据最新数据显示，9月SUV销量为85.2万辆，同比增长16.2%，今年1-9月累计销量为676.4万辆，同比增长1.8%。从销量来看，我国SUV市场整体同比都有所增长，然而就算是在整个市场热度都很高的情况下，也有很多冷门的车型却怎么也热不起来，就比如以下三款中型SUV一直处在市场的边缘。下面我们就一起来看看它们为什么销量表现不如预期？同时也奉劝大家在购车时尽量避开它们。
爱驰U5(配置|询价)
指导价：17.99-19.99万元
U5是爱驰汽车旗下的首款量产车型，定位纯电中型SUV，于2019年年底上市后，爱驰汽车给2020年定下的目标是“成为新品牌中的头部企业、销量争做造车新势力第一名”,然而，作为一家造车新势力推出的首款量产车，爱驰U5遭遇了“上市即遇冷”的打击。据公开数据显示，自2019年上市至今累计销量才6273辆，其中，今年1-9月爱驰U5累计销量仅剩下662辆，可以说狠狠打了爱驰汽车的脸。平心而论，仅就产品力而言，爱驰U5的竞争力不能说有多么出色，但是并不至于销量如此惨淡。
目前在售车型为2021款，共有两款，NEDC续航里程有405km、503km两种可选，售价为17.99-19.99万元。从外观上来看，整体表现时尚大气，符合时下的主流审美。其长宽高分别为4680/1865/1700 mm，轴距为2800mm，虽然车身尺寸在同级中表现中规中矩，但对于家庭用车来说也够用。全系标配12.3英寸的中控屏幕，如导航、道路救援、蓝牙/车载电话、语音识别控制、OTA升级以及车联网等功能也都没有落下。
但是，遗憾的是，没有提供手机互联功能，并且面部识别、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能也需要选装。对于一个造车新势力而言，更丰富更先进的配置应该做到更高人一等，然而，在爱驰U5上并没有看到配置上的较大优势。而且2019年底，欧洲E-NCAP发布的爱驰U5碰撞测试成绩仅为三颗星，也表明自身产品在安全方面的短板，再加上品牌认可度低，谁愿意去花近20万元购买这样的一辆车型？
威马W6(配置|询价)指导价：19.18-25.98万
威马W6是威马汽车旗下的第三款量产车型，定位为中型纯电动SUV车型，自2021年4月上市之后的市场表现并不是很出彩，最高月销量为2021年12月的1344辆。而进入2022年之后，威马W6的销量也没有得到好转，今年1-9月累计销量仅为5948辆，平均月均销量还不足700辆，这个销量数据难以与同级竞品车型相比。
在这种情况下，市场表现本来就不是很理想的威马汽车宣布威马W6涨价。进入2022年10月1日，威马汽车针对威马W6的价格进行上调，涉及到NEX探索版520KM、PRO全能版520KM、ACE极智版520KM三款车型，将于今年第四季度内（10-12月）进行调整，每月上调2000元。这意味着，在未来3个月的时间中，威马W6的价格将会连续3个月进行上调，累计上涨幅度达到了6000元。
要知道，在威马汽车宣布涨价之前，理想汽车已经进行了促销，特斯拉进行了“变相降价促销”，小鹏G9也在上市后，听取用户的声明，进行了“调配增加车型以及变相降价”的举措。而作为新势力之一，威马汽车的品牌影响力远远不及理想和小鹏，即使与零跑、哪吒等竞品相比，也毫无竞争力可言，同样的价格续航没有别人长，配置没有别人丰富，动力性能也没有别人强。同时，质量问题频上热搜，尤其是汽车无故自燃，让人不禁感叹道，威马汽车的产品还行吗？
广汽讴歌RDX(配置|询价)指导价：32.80-46.00万元
BBA这三个豪华汽车品牌在国内有着很高知名度，其它二线豪华汽车品牌在它们面前似乎就没什么存在感，尤其是讴歌这个日系豪华汽车品牌，很多消费者购车时根本不会考虑它，甚至已经忘了它的存在。而讴歌RDX是广汽讴歌旗下的一款中型SUV，今年1-9月累计销量只有872辆，被边缘化的讴歌RDX在中国市场已经岌岌可危。
作为广汽讴歌旗下的一款豪华车型，其实讴歌RDX并不差，尤其是动力方面，全系2.0T的发动机搭配10AT的变速箱，即便是放在国内主流豪华中型SUV市场中也很优秀，而且讴歌看家的SH-AWD四驱系统也没有缺席。但是，遗憾的是，想要得到SH-AWD四驱系统，价格在38.8万元以上的车型才有，而这个价格区间已经进入了奔驰、宝马和奥迪主流中型SUV的价格区间。
讴歌RDX虽然产品定位高端，但无论是产品力还是品牌宣传上，和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等主流豪华车型相比，都有很大的差距，即便是沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5这些二线豪华产品，也要比讴歌RDX的市场热度高。此外，经销商数量太少，后期保养维修肯定会不方便，再加上讴歌在国内整体品牌的销量就小众，RDX现在的市场表现也就不奇怪了。
车叔总结
以上三款车型希望大家在买车时一定要谨慎，它们除了本身的质量不可靠之外，品牌形象也不是很好，而且保值率都不是很高，尤其威马W6和爱驰U5，本来新能源车保值率就不高，再加上它们销量如此低，最终会导致保值率更低。在竞争激烈的市场环境中，只有不断提升产品和品牌的市场竞争力，才能在当下激烈的竞争中存活下来，而以上三款车早已不具备优势，如果它们再不改变策略，早晚会被市场淘汰。因此，车叔奉劝大家，在购车时一定要擦亮眼睛，对于销量低迷的车型一定要考虑周全。