10月25日，一汽丰田bZ4X(配置|询价)正式上市，新车基于e-TNGA纯电架构打造，共推出5款配置车型，官方的指导价为19.98-28.48万元，相较此前的预售价最高下调了2.02万元，将入门价降到了20万元以下，也算是为新车入市给出了较为诚恳的态度。
需要指出的是，在10月10日，广汽丰田bZ4X(配置|询价)就已率先上市，价格上与一汽丰田bZ4X基本保持一致。虽然现在丰田和大众都在玩双生车型，但这种连名字都不改的情况，还是第一次出现，也算是汽车界的一大奇事。
外观打造上，一汽丰田bZ4X采用了丰田家族最新的“悦动港湾”设计理念，其灵感来自锤头鲨。新车的前脸采用封闭式格栅设计，搭载了贯穿式前大灯，两侧的大灯由多个带透镜的LED灯组组成，增添了科技感。
从侧面来看，新车的线条硬朗，凸出的前后翼子板让其更具跨界风格，车顶线条向后延伸，与大倾角的C柱相互搭配，带有几分Coupe的运动气息。尺寸方面，一汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到了2850mm。
值得一提的是，一汽丰田bZ4X提供了高效太阳能充电穹顶作为选装，通过吸收太阳能转化为电能，每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。虽然这点电量不算太多，但作为一项量产的节能应用，还是很有创新精神。
内饰部分，新车采用了有别于丰田燃油车的全新设计，最为明显的是液晶仪表向前移，距离更远，或许是出于更优人机工程学的考虑。此外，车内搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏，内置百度地图、在线音乐、丰云悦享等功能，视觉上更符合当下审美，颇具纯电车型的前卫时尚。
动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，其中前驱版本电机最大功率为150kW，峰值扭矩为266Nm，0-100km/h加速7.5秒；四驱版本的系统最大功率为160kW，峰值扭矩337Nm，0-100km/h加速6.9秒。这样的数据在燃油版SUV里面是个相当不错的成绩，但在纯电SUV里面表现居于中等。
续航方面，新车将使用宁德时代三元锂电池组，容量分别为50.3kWh与66.7kWh，前驱车型CLTC工况最大综合续航为615km，四驱车型CLTC工况最大综合续航为560km，在同级车型当中表现中规中矩，对于日常的家用来说能够满足。
写在最后：丰田在电动化转型的态度上一直不算太积极，虽然在去年年底一次性亮相了30款纯电新车，但就其此次发布的首款车型来看，仍然带有几分燃油车的气息，这或许也是丰田在电动汽车心态上的微妙体现。不过新车在价格、配置和性能上还是有亮点，作为家用车，也是一个不错的选择。