随着新能源时代浪潮的来临，智能汽车在如今时代下越来越被广泛提及和应用。未来智能汽车将以何种面貌亮相呢？在10月24日，第四届“1024小鹏汽车科技日”上，在智能驾驶、智能交互、智能机器人及飞行汽车四个板块，小鹏汽车分享了在未来出行领域的探索进程以及量产推进计划。
小鹏智能辅助驾驶：将问题简单化、方便化
国内的道路场景复杂，汽车、摩托车、电动车、行人混行是常态，这一情况让很多老司机即使眼观六路也难敌。因此，智能汽车首当其冲，要让自动辅助驾驶适应更负责的道路环境。
本届1024科技日上，小鹏汽车也分享了“城市NGP”和“全场景智能辅助驾驶NGP”的技术特点以及落地计划，来解决这一难题。根据小鹏官方数据显示，车主在城市驾驶的里程占总里程的 71%，城市驾驶的时间占总驾驶时间的 90%，所以城市NGP的重要性不言而喻。
在这两项计划中，小鹏汽车官方表示，其将在2023年-2025年实现全场景辅助驾驶（XNGP）2025 年后逐步实现全面自动驾驶，无人驾驶。这也就意味着软件技术和硬件设备的使用成本、技术难度将进一步扩大，并且消费者的购车成本也将增加。
对此，小鹏汽车搭建了全新一代感知架构“XNET”来解决以上痛点。这套架构以508TOP算力芯片+双激光雷达+800W像素高清摄像头为蓝本，通过多相机和雷达来进行数据收集，经过这套架构的学习系统处理后，形成实时的3D“高精地图”，并且在动态时，如车辆，二轮车等的大小、距离、位置及速度、行为预测等信息也都能进行测算。
换句话说，升级后的 XNet 架构能够通过多相机和雷达收集数据，能够进行无缝连接城市道路、高速和停车场等场景。
当然，实现这一功能，也不单单只是芯片进行测算。为此，小鹏汽车研发的自动标注系统，效率提升近 4500 倍，2000 人一年的标注量，现在仅需 16.7 天，而且标注的信息覆盖 3D 位置、尺寸、速度、轨迹等，动态 XNet 所需 122%Orin-X 算力，现在 9% 的算力即可完成。
此外，小鹏汽车在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，基于阿里云智能计算平台，算力可达600PFLOPS（每秒浮点运算60亿亿次）。在“扶摇”的加持下，自动驾驶模型训练效率提升602倍。加上自动标注等功能，即使是一些非常少见的极端场景，也可以通过仿真系统，生成大量的同类型数据，让小鹏的高速NGP事故率降低95%。
值得一提的是，在9月17日，小鹏的“城市NGP”已经在广州地区部分小鹏P5(配置|询价)上进行推送。并且近日，小鹏汽车还成功通过了自动驾驶封闭场地测试，并取得了智能网联汽车道路测试许可。
根据规划到2023上半年，除G9(配置|询价) Max版本车型交付即有高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能外，在全国范围（包括所有无图城市）开放识别红绿灯并直行通过路口的能力，城市NGP覆盖广州、深圳、上海三座城市。而到了下半年，在部分无图城市开放变道、超车、左右转能力。
智能语音持续进化
除了城市NGP等相关自动辅助驾驶的技术以外，智能语音也是小鹏汽车所关注的重点之一。何小鹏认为，智能语音还会进化，未来的方向是自然化、个性化、情感化。所以在智能交互方面，新的全场景语音助手2.0可以完成：不需要唤醒全程待命，并且还可以同时完成来自不同座位乘客的多条指令，并且语音控制可完成车内600多项的功能。
此外，小鹏汽车还推出了全新智能场景体验，支持多场景互通，多场景串联执行，可运营、可编辑、可共享极大程度方便用户。
小鹏飞行车、机器人亮相 未来已来
在本次1024科技日上，小鹏还展示了小鹏汇天飞行汽车的最新形态，一辆具备机械臂折叠收纳的飞行汽车。这辆车可进行陆行和飞行模式的切换。并且根据模式的选择，上方的机翼可进行收纳和展开，所以当进行道路驾驶时，机翼进行收纳后即可上路。而在遇到环境、法律允许的条件下，展开机翼即可进行低空飞行。
在控制部分，飞行汽车采用了小鹏汇天自研的飞行汽车驾驶操控系统。当车辆在陆地上行驶时，驾驶方式与常规的汽车基本一致；在飞行状态下，车辆将由方向盘与右侧档杆的配合操控，轻松实现空中的前进、后退、转弯，以及上升、悬停、下降等。并且，根据小鹏官方表示，小鹏汇天飞行汽车已完成试验样车的成功首飞，这也是全球首个真正的电动垂起飞行汽车。
智能机器人不再是令人陌生的产品，经过长期技术研发，小鹏鹏行智能机器人接近量产。鹏行智能机器人拥有柔性织物关节、液态硅胶表皮，以及 EVA 超临界发泡足底，不但运动耐冲击，而且声音非常小，在执行居家任务时也并不会打扰到家中其他人休息。
写在最后：
随着国产电动车的占比日益增高，造车新势力对于电动车科技等方面的探索愈发深刻。而本次小鹏科技日带来的四项内容，也与我们的生活息息相关。未来，小鹏在城市NGP等智能科技的加持下，或许高科技汽车、未来的汽车目标也终将实现。