以前大家都说“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他。”事实呢确实也是如此，丰田第一代普锐斯所搭载的THS混合动力系统，绝对是当时无数车企在推广混动面前一道难以逾越的鸿沟。一直到现在，丰田的混合动力系统都为人称道，旗下的混动产品深受消费者的青睐。然而，伴随比亚迪发布了超级混动系统之后，丰田的混合动力系统不再是大众心中的最强了。
从市场反馈来看，比亚迪现目前已经是新能源车市场中卖得最火爆的品牌，月销量能够达到20万出头，这背后搭载了超级混动系统的产品功不可没。
很显然，比亚迪和丰田在市场中称得上是两大“混动王者”，无论是论技术还是论产品那都是不相上下的，就这两大强者若是联手，那绝对是非常有看头的。就在最近，网上爆出了丰田发布了一款全新的轿车bZ3，这台车基于 e-TNGA 平台打造，是丰田与比亚迪共同合作开发的纯电中型轿车，新车大概率会搭载比亚迪最新的 LFP Blade 磷酸铁锂「刀片电池」技术。
相信大家对比亚迪的刀片电池都非常熟悉了，具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能及“6S”的技术理念。更重要的是，它拥有其他动力电池无法企及的安全性，称得上是新能源汽车安全痛点的“终结者”。也就是说，丰田这款全新的轿车bZ3若是搭载了刀片电池，这也将是其后续征战市场的核心竞争优势。
然后我们再来说说bZ3在其他方面的表现又是如何。首先，新车采用了全新的外观设计，和丰田以往的产品有很大的区别，采用了超大尺寸的进气格栅，两侧的大灯和其融为一体。值得注意的是，两侧大灯中间有一根银色的镀铬装饰条，在视觉上有一种贯穿式的感觉，整体看起来是极具科技感的，也足够的时尚。
尺寸方面，bZ3的长宽高分别为4725*1835*1475mm，轴距达到了2880mm，处于主流水平。侧面则搭载的是隐藏式门把手，加上低趴的重心，营造出了不错的运动氛围。
车尾部分的话尾灯是采用的贯穿式设计，微微向上扬的小“鸭尾”设计提升了尾部的运动感。
内饰部分最亮眼的是那一块超大尺寸的中控屏，旋钮式电子档杆，科技感还是营造得不错。
动力方面的话从网上曝光的信息来看，新车将采用后置单电机设计，提供135kW和180kW两种电机版本，CLTC工况下分别达到了517公里和616公里，百公里耗电量为11千瓦时和12千瓦时。
总的来说，丰田这款全新的纯电轿车还是很让人期待的，无论是设计还是其搭载的刀片电池放在整个中型纯电动车市场都很有吸引力。
另外要说的是，bZ3将是丰田旗下的第二款纯电动车型，就在前不久已经推出了旗下的首款纯电动bZ4X。毫无疑问，bZ3到来之后，丰田在新能源车市场中的竞争优势还将进一步增强，我们也期待这两款纯电动会有不错的销量表现。
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