根据乘联会发布的9月份新能源销量数据获悉，在15-25万新能源纯电动SUV中，零跑C11(配置|询价)在9月共售5028辆，占据榜首。即使有部分用户对新能源车型不太认可，但在9月份SUV的总销量榜中，冠亚军均为新能源车型，曾经的“百冠万”哈弗H6(配置|询价)仅排名第三，与第二名相差了29047辆。不可否认，未来将是新能源的“天下”。
那么今天和大家聊一聊零跑汽车的主力军——零跑C11，售价区间为17.98-23.98万元。
外观方面，零跑C11作为新能源车型，经典的封闭式进气格栅必不可少。此外，两侧前大灯采用了矩阵的造型设计，并内置LED光源，细看大灯细节，颇有“钻石”味道，给简洁的车头增添了精致感。
车身侧面，零跑C11线条设计简洁柔和。此外，隐藏式门把手、无边框车门以及“V”字型的轮毂造型，融合的恰到好处，在视觉效果上，给人一种高级感。作为一辆家用车，怎么看怎么舒服。
车身尺寸方面，长宽高分别为4750×1905×1675mm，轴距2930mm，车身整体采用的是一种短悬长轴设计，可以给车内提供更好的空间表现。
尾部同样保持圆润的造型设计。贯穿式的尾灯以黑色元素为底色，在夜间点亮时，配合高危刹车灯，能够及时有效的提醒后方来车保持安全车距，提高驾驶安全性。
内饰设计就很新势力。虽说零跑C11采用了触控液晶屏+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏的三屏设计，但它整体的布局看起来并不“杂乱”。电子式怀挡换挡设计，释放了中控台的部分空间，让其内饰看起来很赏心悦目。喜欢简洁又不失科技感未来感的用户来说，可以考虑零跑C11。
毕竟起步价将近18万元，在配置上也得有所保证。低配版同样标配L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警等驾驶辅助功能。此外还配有可开启全景天窗、远程启动功能、车窗防夹功能、手机无线充电、AR实景导航、OTA升级等。
零跑C11的方向盘还支持上下+前后四向调节。主驾座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，并支持座椅加热以及座椅记忆功能。
动力方面，零跑C11提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统。其中单电机车型，电动机最大功率为200kW（272马力），峰值扭矩360N•m，零百加速为7.9秒；而双电机车型电动机最大功率400kW（544马力），峰值扭矩720N•m，零百加速为4.5秒。电池方面，根据不同配置，零跑C11搭载容量为78.54kWh、89.55kWh、89.97kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航里程为510-610km。
总结
如果作为家用需求来说，编辑会更推荐尊享版车型，售价20.98万。一来是200kW的输出功率已经足够用了，而且尊享版价格相比性能版便宜2万元的基础上还有着最长的续航里程。