今报通讯员邹振远 文/图
最近，柳州市民陆女士高兴地在朋友圈炫出刚入手的纯电动微型汽车。“选择新能源汽车，是因为柳州大街小巷都有充电桩，不用10分钟就能找到充电桩或充电站，十分方便。”陆女士说。
在柳州，通过政企联动、共建共享，目前建成大型综合能源站8座、充电桩3000余个，实现79个乡镇全覆盖，“十分钟充电圈”初步建成。
1 从无到有打造“十分钟充电圈”
2010年，柳州市首个新能源汽车充电站——潭中电动汽车充电站投入试运行。“那时候大家都在观望，买新能源汽车的意愿并不强，充电站也未得到充分使用。”南方电网广西柳州供电局客户关系管理专责丁惠贤介绍。
兵马未动，粮草先行。2016年开始，南方电网广西柳州供电局加速在充电基础设施领域布局投资，在市政、商圈、企业与居民小区陆续布点。柳州成为广西首个大规模建设充电设施的城市。
作为“第一个吃螃蟹的人”，时任南方电网广西柳州供电局加市场部副主任、负责筹组充电设施建设运营工作的袁彦和她的团队压力巨大。“开发一个全新的市场，需要全新的概念、方法和努力。”袁彦说。
电动汽车充电设施建设需要有专用车位和场所，袁彦和她的团队5天内跑遍了柳州市全部企事业单位、公共机构、居民小区和各条大街小巷；经与相关业主协商，一周就规划出最初的88个充电站点和中长期建设方案。这样的速度很快有了回报，当年就有38个充电站、300余个充电桩投入使用，初步形成覆盖柳州市中心城区的充电网络。
2017年，柳州市采取“政企联动、市场驱动、配套推动”的新能源汽车推广做法，进一步细化新能源汽车推广运用中的问题，逐渐形成新能源汽车推广应用的“柳州模式”。
在“柳州模式”的助推下，柳州新能源汽车保有量从2017年的2.8万辆飙升到2022年7月的13.6万辆。截至2022年5月，柳州市建成公共充电站点1560个，充电枪1.85万多个，个人建设充电设施1.78万多个；各县区路内人行道新能源专用车位建设充电枪900多个。
一座座充电站，一个个充电桩，形成了既便捷又庞大的“十分钟充电圈”，为柳州这座在绿色生态跑道上飞奔的工业城市提供源源不绝的绿色能量。
2 从有到优 生态产业链催生“蝶变效应”
去年年底，《柳州市新能源汽车推广应用三年行动计划（2021-2023年）》出台，新能源汽车推广应用“柳州模式”进入2.0时代。
最近，全国领先、南方电网五省区首座“车生态”旗舰站——柳州市鹿山电动汽车综合能源服务站里的换电站，成了出租车司机的每日打卡点。原来，南方电网广西电网公司在柳州市新推出了新能源出租车换电服务。
停车、换电、扫码、驶离，只需要3分钟，汽车电量就恢复满格。一个占地仅4-5个车位的集装箱式换电站，1小时可以为15-17辆新能源汽车完成补能，无论是补能效率还是运营效益都比充电模式有较大提升。
换电模式不仅为提升新能源出租车运营效率提供了“柳州实践”，也为整合新能源汽车产业链、共建新能源汽车生态圈提供了经验。
“在鹿山综合能源服务站，不仅能享受3分钟换电出发的速度，还可以体验车网互动的全新概念。”南方电网广西柳州供电局供电服务中心经理蒙锋介绍，该局与上汽通用五菱汽车股份有限公司联合开发的车网互动（V2G）技术，拓展了新能源汽车的用途和潜力，市场价格机制落实后，让新能源车主不仅能开车省钱，还能“充电挣钱”。
“我们还将在综合能源服务站增设新能源汽车卖场和维修设施，实现新能源汽车从选购、上牌、维护‘一条龙’服务。”南方电网广西柳州供电局副总经理沈涛介绍，该局还结合柳州各城区大型综合能源服务站的区域特点，设立特色配套设施，“比如在黄村综合能源服务站，我们配套建设了体育场馆，群众在给新能源汽车充电的同时，也可以给身体‘充电’，一举两得。”
“柳州模式”把新能源汽车生产、销售、使用，到配套设施建设、就业、生态环境保护等整个链条全部盘活起来，催生多方共赢的“蝶变效应”。
绿水青山就是金山银山。新能源汽车推广使用，给柳州带来了良好生态环境，“宜居城市”“空气质量优良”“地表水质排名全国第一”成了工业柳州的“新标签”，也是柳州人民幸福生活的新源泉。