当我们身处新能源的浪潮之下，购车观念也在逐渐发生改变。在燃油车时代，大部分人遵循着买低不买高的原则；然而在新能源浪潮的洗礼下，已经有越来越多的消费者将目光锁定在中高配车型上，为的就是能够体验更好的产品配置。
而长安深蓝SL03(配置|询价)的出现，似乎打破了这一约定成俗的规则，用一句老掉牙的话来说，就是入门即高配。长安深蓝SL03售价16.89-69.99万元，初看这个价格，很多人都会有这样一个想法，这个定价上限也太高了吧。
实则不然，顶配车型（氢电版）主要还是表明技术实力，以及未来的发展方向，目前主要针对B端用户。走量车型的价格区间为16.89-21.59万元，作为一款B级车型，在市场上的发挥空间还是很大的。
今天我们解读的是长安深蓝SL03 2022款 1.5L 1200增程版，即入门车型，售价16.89万元。直观地来说，轴距2900mm，超过迈腾(配置|询价)；智能科技配置不输Model 3(配置|询价)，而且还是后驱车型；在这个级别中，长安深蓝SL03自身表现出的韧性已经可见一斑。
那么，接下来我们详细的解读一下这款B级增程版车型。
一、外观开启新思路，颇具科技新贵范儿
在全新EPA1纯电平台诞生的首款车型，长安深蓝SL03力争做到与众不同的同时，还要彰显年轻与时尚。封闭式的前脸看似平平无奇，实则内藏乾坤。分体式大灯造型是目前比较流行的趋势，上方的LED日行灯酷似一双剑眉，辨识度还是很高的。
相比出众的日行灯，下方的远近灯光有点黯然失色，但是当下方的矩阵式灯组点亮后，瞬间反败为胜，重新夺回属于主角光彩照人的身份。直到现在，我们理解的灯语还局限于远近灯光的交替使用，长安深蓝SL03展搭载的互动灯语，不仅有着实用的作用，同时还带来了新的科技体验感。
来到车身侧面，4820mm的车身长度恰当地诠释了什么是“优雅修长”。无边框式车门、隐藏式门把手、车头微微低趴、尾部进行溜背处理、配合19英寸的轮胎，年轻运动的基因无时无刻不在跳跃着。
尾部毫无例外的采用贯穿式灯组，可以清晰的看见内部的颗粒灯源。扰流板的造型在中间向下凹陷，形成一个“V”字型，既有胜利的意思，也契合车标的含义。
从上市到首次交付，长安深蓝SL03仅仅用了4-5周的时间，抛开新势力漫长的交付周期不谈，即便是传统车企，也尚未有如此速度。
从另一个方面也可以看出，长安深蓝SL03在市场上的欢迎程度，用“初战告捷”来形容，或许是最为恰当的了。
二、内饰极简科技范儿，删繁就简，告别拖泥带水
坐进车内，没有想象中的三联屏或者双联屏，看起来和智能科技不沾边。仔细探索，原来是别有洞天。首先从中控屏来说，尺寸为14.6英寸，悬浮式造型，在市面上比比皆是。但是它有一个水平转向功能，可以分别向主驾驶和副驾驶方向偏转15°。实用功能自不用说，在行车导航过程中，更有利于主驾驶观察路况，操作起来也更为便利。
其次，为了最大化地利用中央扶手处的空间，采用了怀挡设计。无线充电和中央扶手中间是割裂的，分别有两个杯架。这种设计说不上多么的奇思妙想，但至少有一种与众不同的精简气息。
方向盘为常见的双幅式平底运动造型，10.2英寸的液晶仪表盘，为了避免逆光行车时产生的反光，上方向前凸起，形成一个帽檐。
座椅没有进行过多的复杂设计，但是透软度和包裹度是值得信任的。几乎可以触摸到的地方都进行了皮质覆盖，虽然在视觉上不是那么的强烈，但是在体感上带来了应有的优秀体验。
三、配置说不上是一应俱全，但绝对有第一梯队的实力
说到B级车应有的配置，我们会想到什么，是过硬的机械素质，还是过人的软件实力。长安深蓝SL03搭载的是双独立悬架，在B级车中属于常规操作。配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助功能、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警。
在主被动安全驾驶这一技能属性中，长安深蓝SL03可谓是点满了。虽然驾驶辅助级别只有L2，但是其功能配置实际上已经有了越级的表现。
另外一个体现出长安深蓝SL03科技感的地方就是NFC/RFID钥匙，全车无钥匙进入已经是常规操作，把车钥匙和手机合二为一，增加的不仅仅是便利性，还有仪式感。
作为一款B级轿车，虽然和露营不是最佳拍档，但是长安深蓝SL03依旧支持对外放电。
此外，卫星导航、语音控制、道路救援呼叫、4G网络、OTA升级、WiFi热点、手机APP远程控制、车载空气净化器、负离子发生器等，都是标配的。
看到这里，相信大家对“入门即高配”，应该有了一个全面且清晰的认识了。
四、动力、续航游刃有余，运动属性尽情释放
作为一款增程式产品，最不怕的就是续航问题。长安深蓝SL03搭载了率先量产的自主轿车增程系统，最直观的体现有两点：1、极致效率，发电机最高效率96%，CLTC工况下，馈电油耗低于4.5L/100km；2、综合续航里程1200公里，纯电续航200km。
从动力参数来看，其电动机总功率可达160kW，最大扭矩可达320牛·米，完全支撑的起运动的基因。
得益于iBC数字电动管家的9大数字管理技术，其电池的安全属性是毋庸置疑的。采用了航天级隔热材料，散热能力快，可防1000kpa热冲击，10毫秒瞬时断电保护。
同时长安深蓝SL03采用了最高效率可达95%的长安新一代超集电驱，即微核高频脉冲加热技术。在零下30℃下，电池升温可达4℃/min，动力性提升50%，充电时间缩短15%。所以说，在低温环境下，长安深蓝SL03根本没有续航缩水这一说。
在驾乘过程中，长安深蓝SL03的操控性，以及高速行驶过程中的静谧性，都是经得住考验的。这很大一部分原因是归功于EPA1全数字平台。
写在最后：无后驱，不豪华，这句话不一定适合所有产品，但是对于长安深蓝SL03来说，笔者认为是贴切的。在外观设计、空间表现、机械素质过关的前提下，还能提供越级般的配置体验，这是难能可贵的。
增程背后的厉兵秣马，在长安深蓝SL03身上得到了全面展现。在以后的时间里，能否继续在B级产品中大放异彩，欢迎小伙伴们在评论区留言讨论。