现代汽车集团将推出2种新的电动汽车专用平台。新一代体系结构的特点是，性能比现行E-GMP平台大幅增强。
现代汽车在12日通过官方网络频道对外表示，将于2025年公开以电动汽车平台eM和PBV专用平台eS。
eM被设计成可以应对所有电动轿车车型。充电一次后，可行驶距离将比现在的电动汽车改善50%以上，基本搭载L3级以上的自动驾驶技术，及软件无线更新（OTA）功能。
eS平台则是针对 PBV车型研发，将负责应对配送、配送、车辆呼叫等企业间交易（B2B）需求。
两个平台衍生自现代汽车集团的集成模块体系结构（IMA）。这是将电动汽车核心部件标准化和模块化的开发体系，可以对每种电动汽车型号反映不同规格的电池和电机进行标准化，并根据车型灵活适用，有效扩大阵容。
汽车的控制系统也更加集成。根据相关功能划分为4种功能集中型的体系结构，并以此减少控制器的数量。在此期间，为了升级车辆的各项功能，控制器的软件系统都需要单独修改，但集成控制系统后，可以降低零部件的使用量，从而降低成本。
而且集成的控制器还可以有效地应对各种车型，以及不同国家的法律法规。这使添加新功能，新配置变得轻松。无线软件更新的周期缩短，范围扩大。也就是说，可以灵活应对急剧变化的市场要求，产品竞争力会进一步提高。
现代汽车集团研究开发本部长朴正国社长表示：“通过新技术开发和革新，将重新定义汽车的概念，使其超越物理界限，重新定义移动经验。以数据和软件为基础，转换产品和业务，成为移动模式转换的主角。”
当天，现代汽车集团还宣布，将在2023年开始上市的现代汽车、起亚和捷尼赛思上基本搭载OTA升级。计划在软件技术领域也投入18万亿韩元进行大规模投资。