近日，我们从相关渠道获悉，路特斯旗下首款纯电SUV——路特斯Eletre即将于10月25日公布售价，并在全球开启大定。路特斯Eletre定位中大型SUV，基于EPA平台打造，采用前后布局的双电动机四轮驱动，最高性能车型0-100km/h加速时间仅需2.95秒。新车将在武汉智能工厂进行国产化生产，首批车辆将于2023年开启交付。
外观方面，路特斯Eletre传承了品牌优秀的空气动力学设计，官方称之为“孔隙”设计理念。车头两侧采用了分体式大灯设计，上方LED日间行车灯造型犀利，内部采用了纵向布局排列的设计，下方的远近光灯组隐藏在黑色的中网大嘴里面，有着一丝神秘的感觉，前保险杠采用整体环抱式的设计，搭配主动式进气格栅，整车的风阻系数仅为0.26。攻击性十足，凹凸有致的发动机盖配有开口设计，提升了车辆的空气动力学性能。
路特斯Eletre将全系标配LAA主动进气格栅。作为同级首个真正能降阻同时增加下压力的“黑科技”，LAA主动进气格栅采用多叶片联动式设计，开启后演绎莲花花瓣般的美感，并帮助车辆更好的散热；格栅关闭后则可增加15公里续航，22.5kg下压力。此外，作为全球车型，Eletre标配的LAA主动进气格栅考虑更多路况可能而设计，其开合结构采用合页导向式设计，可支持190km/h以下的自如开合，并进一步优化下压力与风阻。
车身侧面，车顶与车身采用了双色车漆，双腰线的设计让侧面颇为立体，虽然是SUV，但整体车身线条颇为流畅，低矮的车身高度诠释着什么叫舒展。Eletre标配22寸轮毂，更具视觉冲击力的同时彰显强劲性能。尺寸方面，新车长宽高分别为5103/2019/1630mm（车宽不含后视镜），轴距为3019mm。
车位灯的设计可以说极为简约，光刃一般的贯穿式智能尾灯，仪式感和科技感展现的淋漓尽致。车尾上方的主动式尾翼可支持四档调节，按需启用，实现最佳下压力和最佳风阻系数间自由切换。风阻最低档的开启角为23°，风阻系数降低1.8%；下压力最优档的开启角为32°，最大下压力112.5kg；制动最优档的开启角为34°，有效提升紧急制动时的减速效果。
内饰部分，在极具张力的超跑风范之下，Eletre的座舱也充满设计师的匠心灵思。跑车风格方向盘、15.1英寸OLED上下翻折的超薄悬浮式触摸屏、12.6英寸主副驾屏幕、箭羽式出风口，构成极富有层次的视觉轻盈感。此外，新车还将搭载29英寸的AR HUD，实现4.5米显像距离，视线偏移角度更小，更大的尺寸带来更清晰的信息显示，让驾驶更加轻松。同时，搭载首次与汽车品牌合作的英国瑰宝级KEF音响，打造“殿堂级剧院”般的听觉享受。
Eletre还搭载了4颗激光雷达和2颗4D毫米波雷达等行业领先的34个高性能传感器，以及2颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508 TOPS，厘米级精度的五重感知结合超高算力，实现赛道级智能驾驶，开启赛道级极“智”驾控的新时代。
动力方面，路特斯Eletre搭载前后永磁同步双电机、后电驱2挡变速器以及全800V高压架构，使Eletre实现最大功率905马力（675kW），最快零百加速2.95s，WLTP测试标准最高续航600km。另外，在420kW超充桩加持下，Eletre最快充电5分钟，续航120km，最快20分钟内将电量从10%充至80%。