9月份，许多汽车品牌不约而同地投放新车，加码“金九银十”，以期在2022年下半年交出更好的市场答卷。车圈新势力们同样如此，新产品百花齐放，9月销量成绩也是你追我赶，十分热闹。
哪吒汽车依然领跑，哪吒S(配置|询价)订单超1.5万台
哪吒汽车最近的成绩很是亮眼。今年夏天哪吒汽车已经稳稳跻身新势力头部阵营，并且在月销量上超过了“蔚小理”等选手。9月份继续延续这一势头，哪吒“U+V”双车组合单月交付超1.8万台，稳步攀升。今年前9个月，哪吒汽车以累计交付11.12万台，同比增长168%。
最近哪吒汽车还新上市了年度改款车型哪吒U-II，补贴后售价12.98万元起，新车将原本高配车型才搭载的骁龙8155芯片和地平线征程3高性能车规级AI芯片实现了标配，进一步体现了“科技平权”的理念。并且值得一提的是，肩负哪吒品牌向上重任的中大型轿跑风格新车哪吒S，订单已超1.5万台，10月份会有大批试驾车到店供消费者体验，相信还会继续吸引不少市场热度。
争议越大销量越高？理想L9(配置|询价)单月交付过万
排在哪吒汽车之后的理想汽车，9月份交付新车1.15万台，同比增长超六成。并且是新车理想L9在首个完整交付月便取得了破万的成绩——在理想ONE退出舞台，理想L8/L7刚刚亮相的时刻，理想显然是将所有的产能与精力，都放在了L9上。虽然理想的“500万内最好”言论引发了不少调侃，也陷入一些维权绯闻，但理想汽车的现状，似乎是争议越大，关注越多，销量越好。但需要注意的是，上海2023年起不再为插电混动/增程式新能源发放专用牌照额度，这也意味着消费者购买理想汽车的成本会增加不少，未来理想汽车还能保持新势力前排位置吗？
蔚来9月交付过万，高调发力欧洲市场
蔚来汽车9月份同样交付过万，约1.09万台，虽然略逊于理想，但是整个第三季度交付3.16万台，创下历史新高。今年1-9月累计销量则是8.24万台，同比增长24.2%。比起交付数字的增长，蔚来更让人激动的是近日在德国柏林举办发布会，官宣将在德国、瑞典、荷兰、丹麦四国开展业务，为欧洲用户带去EL7、ET5、ET7等产品与服务。先期推行的“订阅”模式（可以理解为只租不卖），将更好地推广蔚来产品和品牌，帮助这个中国品牌在欧洲市场树立高端豪华纯电的品牌形象。
小鹏稍显掉队，G9或将带来新气象
小鹏汽车方面，9月份交付量为8468台，有些掉队，轿车阵营的小鹏P7贡献了半数以上的销量，可谓绝对主力，SUV阵营的小鹏G3则是交付1233台，相对而言下滑不少。不过小鹏也在冲击高端市场，9月中下旬推出了新产品小鹏G9(配置|询价)，定位于中大型纯电SUV，或将扭转小鹏目前有些乏力的局面。
特斯拉月销8万，新能源市场群雄崛起
此外还有华为助力的AITO问界，继续月销破万，上升势头不容小觑；严格意义上不算“新势力”的广汽埃安，9月销量超3万台，还推出百万级纯电超跑产品，风头正盛。
另外，据乘联会统计数据，特斯拉9月份交付新车超8.3万台，创历史新高，其中Model Y单车销量更是冲高至5.18万台，超过比亚迪宋、五菱宏光MINI，再次成为中国乘用车市场月度销冠。
纵观9月新能源市场，可以感受到各大品牌都在发力，不断推新，补强高端阵容，未来谁会是特斯拉的最强竞争对手呢？让我们拭目以待。