进入10月，伴随着众多车企陆续公布了9月交付数据，造车新势力的销量排名也开始上演了大洗牌，曾经的头部三强“蔚小理”的先发优势缩小，有两家跌出销量前三，哪吒、零跑则依靠“低价走量”上位。同时从他们公布的交付情况来看，越来越多的品牌进入到每月万台交付区间，竞争越来越激烈，下面，我们一起来看看各家的具体表现吧！
哪吒汽车9月交付18005辆
今年以来，哪吒汽车的交付量持续上升，9月哪吒以18005辆位居新势力品牌排名榜首，同时也成为了今年首个累计交付量破10万辆的新势力车企。作为“造车新势力”，哪吒目前的销量与交付能力已经超越了蔚来、小鹏等头部企业，但与老牌新能源车企相比，其销量还远远不够。根据官方数据，比亚迪在9月的新能源乘用车销量为200973辆，同比增长154.3%，远超哪吒汽车1-9月份的累计销量。
今年哪吒汽车的确有了相当大的提升，但从哪吒汽车目前推出的四款产品来看，主打的都是中低端领域，下沉市场，想要获得更大的市场，就不能把自己框死在“代步车”、“买菜车”这种标签里面，而需要根据消费者的实际需求进行突破。看来想要成为一线新能源汽车品牌，哪吒汽车还要继续“修炼”。
理想汽车9月交付11531辆
在经历了8月销量腰斩之后，理想汽车9月份又重新回到了万辆俱乐部，9月共交付新车11531辆，位居新势力品牌排名榜第二。其中，理想L9单月交付10123辆，作为一款售价在40万以上的中国品牌车型，理想L9能够取得如此优秀的成绩，实属不易。
三年以来，理想汽车存在着只卖一款车型的尴尬局面，9月30日，理想L8(配置|询价)和理想L7正式迎来了上市，进一步丰富了消费者的选择。其中，理想L7推出了2款车型，售价为33.98-37.98万元。理想L8共推出2款车型，售价为35.98-39.98万元，作为理想ONE的接替者，理想L8将在11月启动用户交付。不过，最近关于理想的负面消息不断，消费者信心或多或少受到了影响。
零跑汽车9月交付11039辆
9月份，零跑汽车交付量为11039辆，位居新势力品牌排名榜第三。目前，零跑旗下共有S01、T03(配置|询价)、C11以及C01四款量产车型。其中，T03和C11两款车型的性价比较高，比如定位A00级小车的T03，较低的售价和可爱的造型，让它成为了不少用户的首选代步工具。
值得一提的是，零跑C01已于9月28日正式上市并进入交付阶段，共推出5款车型，售价为19.38-28.68万元。作为全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，凭借全智能多场景的C位实力，成功刷新了中大型轿车的价值新标杆，其市场表现同样值得期待，未来或将会为零跑汽车支撑起更大的市场。
蔚来汽车9月交付10878辆
9月蔚来汽车的销量非常稳健，与上月基本持平为10878辆，排名第四。目前蔚来旗下除了大家熟悉的ES8、ES6、EC6车型外，2022年还推出ES7、ET7和ET5三款车型。其中ET7定位中大型旗舰轿车，已于3月28日开启交付，ES7定位中大型SUV，已于8月28日正式交付，而ET5定位中型豪华轿车，已于9月30日开启交付。
值得一提的是，蔚来ET5(配置|询价)售价为32.80-38.60万元，是蔚来旗下最便宜的车型。在今年的成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪信心十足地表示：“蔚来ET5的销量会在一年内超过宝马3系”你们觉得蔚来ET5有能力干过宝马3系吗？别的咱不说，单论品牌实力，你们会怎么选？
小鹏汽车9月交付8468辆
9月份，小鹏汽车交付量为8468辆，位居造车新势力榜单第五名。不过，今年1-9月小鹏累计交付量为98553辆，即将突破10万辆大关，总计排名第二。目前小鹏汽车涵盖轿车和SUV，价格区间范围覆盖了15-40万元。值得一提的是，首款面向全球的智能旗舰SUV小鹏G9，已于9月21日正式上市，共推出6款车型，售价为30.99-46.99万元。
小鹏G9定位于中大型SUV，轴距为2998mm，基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，是国内首个量产的800V SiC超快充平台产物，未来将实现超充5分钟续航超200km的补能能力，将于10月底正式开启交付。相信伴随着这款车的到来，小鹏汽车在市场中的竞争力将得到全面提升。
车叔总结
在造车新势力密集推出新品的同时，每个月的销量排名都有不小变动，原本处于第二梯队的哪吒汽车、零跑汽车一直保持强势姿态。除了新势力品牌外，其它新能源汽车品牌也对外发布销量，比如AITO品牌延续8月份增长势头，9月交付量再创新高达到10142辆，实现连续两个月单月交付量破万。如今新能源汽车市场竞争日益激烈、产品愈发“内卷”，无论是背靠传统车企的新能源品牌，还是单打独斗的新势力，市场竞争下的紧迫感始终与之形影不离，“金九”之后的“银十”或许又将迎来新一轮的洗牌。