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国内资讯
1.特斯拉上海工厂 9 月交付超 8.3 万辆
2.集度 ROBO-01 开启工程试制
3.鸿海新款电动车型 Model B 曝光
国外资讯
1.IDRA 将向特斯拉交付 9000 吨级 Giga 压铸机
2.沃尔沃 EX90 假想图曝光，11 月 9 日首发
3.全新讴歌 ZDX 谍照曝光，2024 年上市
4.8 月全球电车电池装机量同比超 1.9 倍
1、特斯拉上海工厂 9 月交付超 8.3 万辆
财联社讯，2022 年 9 月，特斯拉上海超级工厂交付新车超 8.3 万辆，再创月度交付纪录。
官方数据显示，特斯拉三季度全球交付量超 34.3 万，同比增长 42.4
%、环比增长 34.9 %。
乘联会数据显示，9 月份，新能源乘用车批发销量达到 66 万辆左右，同比增长95%，环比增长 5%。预计 9 月份国内新能源乘用车零售销量达到 59 万辆左右的水平。
此外，今年 1-8 月，特斯拉上海工厂已经完成近 40 万辆的销量，加上 9 月份的 8.3 万辆，特斯拉中国今年前三季度交付量已与去年全年 48 万辆的交付量持平。
2、集度 ROBO-01 开启工程试制
近日，集度汽车官方表示，用于质量验证的高级检具功能主模型 CUBING 已标定就绪，集度 ROBO-01 即将启动整车精细化研配。
目前，集度 ROBO-01 已完成设计方案锁定和整车数据冻结，即将开启工程试制，以迎接大规模量产。
据悉，ROBO-01 量产版将在 11 月举行的广州车展发布，将于 10 月发布的探月限定版与普通版上市交付时间同为 2023 年。
此外，集度第二款量产车型外观设计也将亮相广州车展。
3、鸿海新款电动车型 Model B 曝光
今日，鸿海集团发布旗下纯电车型 Model B 的预告图。
新车定位紧凑型两厢掀背车，基于 MIH 电动车平台打造，将于10 月 18 日正式亮相。
外观方面，新车采用贯穿式 LED 日间行车灯，底部进气口为网状式结构。
翼子板上还设有通风孔，采用隐藏式门把手设计，搭配低风阻轮圈。
据悉，Model B 续航有望达 500km，可能在中国、德国和美国等地同时销售。
今年 8 月，鸿海董事长刘扬伟透露，将于 10 月科技日展示量产版 Model C 车型，2023 年第二季度 Model E 实现量产。
1、IDRA 将向特斯拉交付 9000 吨级 Giga 压铸机
近日，IDRA 集团宣布，9000 吨 Giga Press 已经完成了建造和测试。
这台机器 9 月离开意大利，已于 9月 28 日抵达德克萨斯州休斯顿。
该压机将用于建造特斯拉的 Cybertruck，预计下周运至特斯拉得州工厂，并开始安装。
据悉，该批 Giga 压铸机总共有 54 件，重 77526 公斤。
2、沃尔沃 EX90 假想图曝光，将于 11 月 9 日首发
10 月 7 日，外媒发布了一组沃尔沃 EX90 的假想图。
沃尔沃 EX90 基于全新 SPA2 平台打造，将于 11 月 9 日首发，并于明年上市销售。
假想图显示，沃尔沃 EX90 采用封闭式进气格栅，配备全新样式的雷神之锤大灯组。车尾改用贯穿式分段尾灯设计，两侧为 C 型灯组。
得益于纯电平台，相比现款 XC90，EX90 将拥有更长的轴距和后悬，可带来更大的后排空间以及行李厢空间。
今年 2 月，沃尔沃曾表示 EXC90 将与新一代燃油版沃尔沃 XC90 同时发售，EXC90 将有望在中国进行生产并销售。
3、全新讴歌 ZDX 谍照曝光，或于 2024 年上市
近日，外媒曝光了一组讴歌 ZDX 路试谍照。
新车将在通用汽车位于田纳西州的斯普林希尔工厂正式投产，预计 2024 年开始量产上市。
全新讴歌 ZDX 定位纯电中型 SUV，系讴歌首款纯电车型，基于通用奥特能平台打造。
新车预计将延续 Precision EV 概念车的设计语言，前脸采用封闭式设计，配备造型犀利的大灯组，下包围采用贯穿式通风口。
或将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本车型，纯电续航预计将达 500 到 600km。
4、8 月全球电动车电池装机量同比增长超 1.9 倍
据 SNE Research 最新发布的数据显示，2022 年 8 月，全球电动汽车电池装车量达 45.7GWh，同比增长 1.9 倍以上。
前十名动力电池厂商中，中国占据六家，合计占据市场份额 64%。
详细数据分别为：宁德时代 18GWh；比亚迪 6.5GWh；中创新航 1.9GWh；国轩高科 1.4GWh；欣旺达 0.9GWh；蜂巢能源 0.6GWh。
1-8 月，全球动力电池装车量为 287.6GWh，同比增长 78.7%。
前三名动力电池厂商分别为：宁德时代 102.2GWh，同比增长 114.7%，市场份额为 35.5%；LG 新能源 39.4GWh，同比增长 10%;比亚迪 36.5GWh，同比增长 192.3%。
前十名厂商中，中国六家电池企业的市场份额约为 58.1%，而韩国三家电池企业约为 25%。
