比亚迪欧洲发布会约稿
今年比亚迪在海外市场，可以说是势如破竹。早在今年8月份，比亚迪在海外市场销售量就已经达到了5092辆，并且正式进军泰国市场，在柬埔寨发布了元PLUS(配置|询价)，当时比亚迪就宣布接下来会继续面向欧洲市场，并且推出汉、唐、元PULS等车型。
终于，9月28日比亚迪在欧洲召开了新能源乘用车线上发布会，并且在欧洲市场发布了汉、唐及元Plus三款车型。
这两年比亚迪在新能源汽车上的成绩大家都有目共睹，不论是超级安全的刀片电池还是e平台3.0，都是掌握了新能源汽车的核心技术。在混动方面，还有DM-i超级混动，所以无论是纯电汽车还是混动汽车的产品力都十分强劲。对于我们中国消费者来说可以说是公认最强的新能源汽车品牌了。
虽然在国内大家已经对比亚迪认可有加，而能否获得海外消费者的欢心是出海路上的第一个难题，而对于欧洲市场，可以说更是特殊。因为欧洲是汽车的发源地，全球几家非常优秀的车企也都在欧洲，所以欧洲消费者对于汽车的要求只会更高。
我们还是先回顾一下这次欧洲发布会发布的几款车型吧。
这次发布的三款产品均为纯电车型，其中元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元，接下来也将在更多的欧洲国家交付，10月还会亮相巴黎车展。
虽然出海的路道阻且长，但对于比亚迪来说已经小见成效，在欧洲新能源普及率最高的挪威，比亚迪去年推出的唐EV(配置|询价)已经大受当地消费者好评，获得了当地消费者的认可。
作为传统车企率先放弃传统燃油车生产的比亚迪，在技术方面的储备可以说是非常领先。比亚迪几乎是全球唯一一个掌握电池、电机、电控以及车规级半导体等各种新能源核心技术的企业，这一点可以说为比亚迪开拓海外市场打下了非常坚实的基础。
与此同时对于欧洲市场来说，面对当前的国际形势，欧洲在石油、天然气等方面的传统能源供应都受到了不少影响。这个时候作为以电驱动的新能源产品可以说迎来了春天。这对比亚迪在欧洲扩展市场来说可以说是不错的机会。
一方面人们出行需求不会降低，但面对能源短缺造成传统燃油车的出行成本不断增加。而电能的成本相对比较低，用户自然会选择倾向于成本更低的新能源车。
另一方面，如果比亚迪能够抓住这样的机会让海外消费者能够更加深入的了解中国的新能源汽车，这不管是对比亚迪还是中国的其他新能源厂商来说都是一件非常有利的机会。
目前放眼全球，低碳环保都是如今国际社会的一大主旋律，如今温室效应逐渐增加，今年尼龙我们也迎来了人生中最热的一个夏天。全球各地越来越看重低碳生活，碳达峰、碳中和也成为了各国的焦点。而今年年初，比亚迪就停止了传统燃油车的生产，并且大力推行新能源汽车。比亚迪在进入海外市场的同时也向全世界传达了来自中国的低碳生活的信号。
对于比亚迪的欧洲之行，我相信肯定会是比亚迪未来成绩单上值得说谈的一页。