以前我们一直讨论：为什么国外的豪车那么便宜,来到了中国却卖得如此贵?就没见过国产车在国外卖得比奔驰宝马这些车还贵的？什么时候咱中国的汽车产业也争争气，把豪车卖到国外去，那可是真是国之骄傲了！
很荣幸，就在2022年的9月28日我见到了，相信你也见证了，9月28日，比亚迪进军欧洲汽车市场，召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS(配置|询价)，并公布官方预售价格：
其中：元PLUS：欧洲售价3.8万元，唐和汉：欧洲售价7.2万元，乍一看，好像才几万元，大家感觉不出什么来，然而我把它按今天的汇率换算，比亚迪元PLUS的售价为26.4万元人民币，汉EV(配置|询价)和唐则来到了50万元人民币，直接比国内贵一倍，甚至比奔驰在欧洲的售价还贵上不少，成为了全球领军的新能源豪华品牌。
这三款车型比亚迪汉、唐及元PLUS将于今年10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、荷兰、比利时、丹麦、瑞典、德国等国家。并在今年年底前，还将进一步开拓英法二国的市场，为当地消费者带去更多先进、安全、绿色的新产品，提供行业领先的新能源乘用车及配套服务。
是不是觉得很梦幻？谁能想得到国产车居然可以出口到欧美国家，而且还能卖得比BBA还贵？这是个很标志性的事件，当然离不开比亚迪的“文化自信”和坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”的决心。
值得一提的是，作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的全球500强企业，比亚迪的足迹早已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。并且在今年上半年，就已成为全球新能源汽车销量冠军，累计服务客户超240万，在全球的新能源汽车企业中几乎是一骑绝尘。
最后：中国的汽车产业从无到有，由小到大，才经历了60多年的风雨，如今以比亚迪为代表的企业，却能造出新能源汽车了，并且还把欧洲百年汽车工业的老窝给捅了，直接把汽车卖到了汽车发源地的德国，这不是国之骄傲是什么？欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站，但绝不是最后一站，经此一役，比亚迪打开了欧洲市场，对内提高民族自信心，对外宣传了国产的工业实力，相信有比亚迪这些企业在，国内制造业水平超越西方国家，已经是大势所趋。