近两年，比亚迪汽车在国内的发展速度之快，是众人有目共睹的，尤其是在今年3月份官宣停止燃油汽车的整车生产之后，比亚迪在新能源汽车领域更是如虎添翼，一举在市场业绩及消费者口碑等方面节节攀升。9月28日晚，比亚迪新能源乘用车欧洲发布会正式举行，这次比亚迪面向欧洲市场推出了“元PLUS(配置|询价)、汉、唐”三款车型，在全球化布局战略上又迈出了坚实一步。
众所周知，欧洲是全球汽车的发源地，也是传统燃油汽车的工业摇篮，许多一线汽车品牌的本部均设立于此。面对“高手如云”之巅，比亚迪能将国产新能源乘用车带到这里自然是做好了充分准备。
在本次发布会上，比亚迪首先派出了“元PLUS、汉、唐”三款车型，其中元PLUS在德国的预售价格为3.8万欧元（约合RMB 26.4万），汉与唐在德国的预售价格为7.2万欧元（约合RMB 50.2万）。同时，这三款车型将在今年10月份于法国巴黎车展亮相上市，随后将开启欧洲多国交付之旅，比亚迪也将为当地消费者提供完善的新能源乘用车体验与相关配套服务。
从比亚迪布局的这三款车型上不难发现，其几乎已经涵盖了目前消费者对于家用级乘用车的大部分需求，这其中包括了元PLUS所带来的A级潮跑SUV，以及汉、唐两款车型对于中大型SUV和S级轿车领域的覆盖。最主要的是，这次出征的这三款车型在性能、空间、智能驾驶等方面均有不俗表现，此前已在国内获得了众多消费者的考验与认可，此时将这三款车型投放到欧洲市场绝对是适逢其时。
从官方信息中了解到，此前比亚迪在欧洲一些市场已小有成就，诸如唐EV(配置|询价)等车型就受到了当地消费者的广泛认可。由此可见，这次比亚迪对“元PLUS、汉、唐”这三款高人气车型进驻欧洲市场的做法也早已是心有成竹。
而说到比亚迪与欧洲汽车市场的渊源，这还要追溯到1998年。作为比亚迪进入国际市场的第一站，其在1998年就于荷兰设立了第一家海外分公司，并在当时就获得了一定的市场认可，相关业务已涉及到电池扩展到太阳能、储能、新能源车等多个领域，为日后比亚迪在欧洲市场的业务拓展奠定了坚实基础。
看到这里可能有人会问：“作为行业后起新秀的比亚迪，能否在作为全球汽车发源地的欧洲站得住脚”？答案是肯定的。首先，比亚迪是目前全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术，并提供一站式新能源整体解决方案的企业，尤其是在刀片电池、e平台3.0等先进技术上的表现，在全球同领域中都屈指一数。今年上半年，比亚迪更是一举拿下新能源汽车领域的全球销冠，所以在产品实力及核心技术等方面，如今的比亚迪在欧洲市场上也颇具竞争优势。
作为一家已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市的全球500强企业，比亚迪有能力也有信心在未来立足于全球更多市场。在进一步推动全球化布局战略的同时，比亚迪还将其对于新能源汽车的技术执着，以及国人车企文化传播到更多地方，让越来越多的人有机会了解、体验、接触到如今国产新能源汽车的魅力所在！