刚刚过去的2022年上半年，国内新能源车渗透率已突破21%，较两年之前的数据已经有了突飞猛进，可以说，新能源车市场当下的国内乘用车市场十分重要的一部分。伴随着各家车企的电气化战略及各地对于燃油车的诸多限制，新能源汽车在未来的地位也变得愈发重要，各家车企为了把握住未来，各种突破自我的新能源车型在市场中展开了激烈的竞争，甚至已经进入了白热化阶段。
其中以没有包袱的新势力车型竞争最为激烈，传统“大厂”也耐不住寂寞，正在陆续加入关乎未来的竞争中来。其中，有上汽集团做背书，去年正式完成独立的飞凡汽车更是“大厂”中步伐最为迅速的选手之一，旗下全新中大型智能纯电SUV——飞凡R7(配置|询价)于9月27日晚正式迎来上市。
飞凡R7共推出4款车型，厂商指导价区间为30.25万元-36.95万元，其补贴后售价区间为28.99万元-35.69万元。不光如此，为了受众更广，飞凡R7还提供灵活的“车电分离”的购买方式，入门版车型的车电分离“畅想价”仅为20.59万元。作为飞凡汽车独立后的首款产品，飞凡R7在智能、设计以及配备等多方面做了全面革新。
外观方面，飞凡R7以全新的面孔示人，颇有几分新势力车型的风格。前脸封闭式前格栅配合上前包围两侧夸张的扰流口，运动气息十足。两侧大灯的样式同样十分凌厉，配合上机盖上极富力量感的线条，令整车看上去更具运动气息。此外，新车还配备了贯穿式前灯带，点亮后更显精致，配合上车顶的激光雷达，也为其增添了更多科技感。
新车采用了当下十分流行的溜背式设计，较长的车身也给予了设计师更大的发挥空间，流畅的车顶线条配合上简约的腰线设计，再配合上样式独特的大尺寸轮圈，令整车看上去个性、时尚。此外，隐藏式门把手、无框车门等时尚元素也出现在了新车之上。车身尺寸方面，新车定位为中大型SUV，长宽高分别达到4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。
尾部，略微扬起的小尾翼配合下方的内凹式设计，再加上贯穿式尾灯的点缀令新车的尾部显得层次分明。
内饰部分，新车最为亮眼的当属与中控台融为一体的三联屏，颇有几分奔驰EQS的既视感，科技感十足。10.25英寸的全液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏之间既可以分工明确互不干扰，也可以进行联动，便利性、实用性均得到大幅提升。同时新车的所搭载的RISING OS智舱交互系统在高通骁龙8155车规级芯片的帮助下，也表现得十分流畅，人机交互体验得到大幅提升。值得一提的是，新车还配备了全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统。
配置方面，飞凡R7搭载包含激光雷达、4D成像雷达、高清摄像头以及超声波雷达在内的33个感知件，搭配英伟达Orin X芯片的超强算力，再结合上飞凡自研的Full Fusion全融合算法，在辅助驾驶方面有着不俗的实力。
动力部分，飞凡R7提供单电机版、双电机版两种动力可供选择，其中单电机版车型的最大功率为250千瓦，配合上容量为77千瓦时电池组，CLTC续航里程为551公里，搭配90千瓦时的电池组时，CLTC续航里程将达到642公里；双电机版车型的最大功率为400千瓦，峰值扭矩达到700牛·米，配合上容量为90千瓦时的电池组，其CLTC续航里程为606公里。值得一提的是，双电机版车型完成0-100km/h仅需3.8秒，且新车还运用了散热更好的新技术，以保证其后段拥有更强的加速能力。此外，新车还将搭载CTP和双层横置电芯技术，在电池的安全性及能量密度上有着更加优异的表现，同时，新车还将支持换电的补能方式。