近日，被爆出理想L9(配置|询价)新车刚出交付中心，行驶不足3公里，便突然在路上抛锚。而此次事故理想售后，表示“这是小概率事件”。网友大胆调侃理想L9，“500万以内抛锚最快的车”。
理想L9上市以来两个月频繁出事，消费者对理想产品质量把控也不得不产生怀疑。
早在7月份，就有网友表示在试驾理想L9时，试驾车空气悬挂断裂致使无法继续行驶的事故。而后，理想汽车张小娴对该问题表示，“驾车以90公里的时速通过深度20厘米的坑，才导致空气弹簧断裂”。同时，表示该试驾车为试制版并不是量产版，实际量产版的缓冲强度是试制版的2.5倍。
但理想的这番解释并未让网友满意，反而引起了不少业内人士的质疑，表示对理想的开发流程和质量管理存在质疑。而这似乎也成为了理想L9的问题开端。
同样是在7月份，眼尖的网友发现理想L9的悬架为铁材质，但理想却将其涂成的铝合金的样子，质疑理想误导消费者悬架材质为铝合金。这一质疑也引来总裁李想亲自回应，表示“没人规定铸铁就必须要用黑漆涂层，之所以采用银色，是因为理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高，而且铝不是高档东西。” 对于李想的说辞也只是一家之言，其言真假无从得知。
然而，事故至今频发不断。由此看，理想L9似乎并不像官方宣称“500万内最好的家用SUV”那么好。
随着质疑声越来越大，一则公告的出现似乎解答了所有质疑。
理想汽车在微博上开通理想汽车法务部官方账号，随后发布一则公告，内容是对近期网络上发布的关于质检标准降低的回复，并表示已对造谣和散播不实信息的责任主体启动私发程序维权。在官方发布的图片中，可以看到网友并没指出是“理想汽车”，而只是说“品牌方”。
对网友来说，这则公告理想不仅没摆脱质量的质疑，反而加深了质疑。
总裁李想曾转发理想L9爬网红坡的视频，并表示“用21英寸的PS4轮胎去跑还是有特殊意义的。当然，主要目的还是为了预防蠢和预防坏。”
而事实上，从官方多次回应来看，即便质疑声不断，但理想方面始终坚持做自己。毕竟在利和名之间不难选择。
数据显示，2021年，蔚来汽车营收以361.36亿稳居第一，小鹏汽车交付量多达98155辆，其亏损也多达48.64亿。然而，理想汽车的净亏损是最少仅3.2亿元。究其原因，一方面是理想汽车第四季度交付量增多，另一方面则是在售车只有理想ONE(配置|询价)一款。
更值得一提的是，理想汽车销量没有蔚来高，售价也远不及蔚来，如此是怎样做到毛利率高达20.6%的。由此可见，理想汽车称得上是“成本控制大师”。
但对于理想而言，一味的证明自己，这并不是唯一检验产品好坏的标准。问题已然暴露，理想还是应更多关注并改进产品。
