前不久，我们参加了比亚迪海洋系列首款中型轿车海豹(配置|询价)的上市发布会。海豹自亮相以来，得到了广大消费者的关注，据悉，8月底的数据统计海豹的订单已经突破8万台，这个数据，放在现在的汽车市场，真是难以想象，毕竟行业内卷太严重，再加上外界不可控因素，能有此销量，可见消费者对其的青睐。那么这款车有啥优势引来大量消费者关注呢？我们就来聊一下。
一，海豹是比亚迪首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型
海豹是比亚迪首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型，也是全球首款搭载CTB技术的量产车。何为CTB技术呢？简单理解就是将电池、电芯与汽车底盘一体化，动力系统既是能量来源，也是车身一部分，所以也不存在什么浪费空间的问题。除此之外，还会大幅提升车辆的电池安全性、结构强度，优化车辆驾乘空间等等。对于操控性也有很大的帮助。
二，海豹全系采用前双叉臂+后五连杆底盘悬挂结构
采用前双叉臂+后五连杆底盘悬挂结构的车型，基本上都是价格不菲的车型，当然，如果从价位端去对比的话，那对标车型指向明确，那就是特斯拉的MODEL 3(配置|询价)。而且特斯拉的MODEL 3的悬架结构也是前双叉臂、后多连杆结构。从悬架结构上看，二者打平，不过论车身尺寸和配置，对不起，国产车为王没毛病，无论啥拉都白搭。在这再多句嘴，有些人说海豹是国产版的特斯拉MODEL 3。我要说的是，比亚迪是比亚迪，特斯拉是特斯拉。你咋不说海豹是特斯拉MODEL3的升级版呢？承认国货强有这么难？对于崇洋媚外者，我是嗤之以鼻。
三，海豹全系标配5G网络
这也是比亚迪旗下首款全系搭载5G网络的车型。这样整套车机系统的流畅度就更高了，娱乐性也就更强了。坐在车里看视频，唱歌，玩游戏，那都不是事。
四，海豹标配宽温域高效热泵系统
比亚迪海豹标配宽温域高效热泵系统，通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，解决电动车在寒冷环境下的续航“腰斩”难题。热泵系统可以吸收电动力总成的余热，在-30℃-40℃的宽温区内工作。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。由于海豹电动力总成采用油冷取代了水冷系统，进一步提升了热泵系统的余热利用率。
总结：
动态体验，等有车之后，我们会再给大家做详细介绍。单从纸面数据来看， 海豹所展现出来的机械素质还是相当强悍的。不知道各位对这款车有什么想聊的。可以在评论区进行留言。
