撰文|小魔
汽车的电动化转型在全球市场都是一种不可逆的推动趋势，但对于喜爱房车露营，并坚持选择这种方式放松自己生活压力的人们，以电力驱动的车辆似乎还并不能成为他们理想的露营车选择。
相比于传统燃油车，电动车续航里程受天气影响非常大，在极热和极寒环境下，它们的续航都会大幅度衰减，如果再给电动车身后挂上沉重的拖车，又会使本就有限的续航再次减半以上。
e.HomeCoco概念拖车
eStream概念拖车
于是为了能让电动车更好地适应露营环境的需求，一些拖车制造商开始研发可行的创新解决方案。
比如德国Dethleffs与美国Airstream公司都分别研发出具备自走功能的电动拖车e.HomeCoco与eStream，希望能有助于减轻电动牵引车的工作负担，但是由于两款拖车使用的技术相对复杂，制造成本又非常高，还无法以量产车的身份投入市场。
来自美国的拖车制造商ColoradoTeardrops则选择了一种稍显简单，具备市场可行性的解决方案。
它准备打造一款技术上不那么复杂的小型拖车，并为其搭载车规级电池组，这些电池组可以在牵引车没电时给其补电。所以当电动车拖拽着这款“电池包”露营车时，它甚至能比没当牵引车时跑得还要远。
在去年ColoradoTeardrops公司亮相了该车的效果图，现在他们已经造出了一台用于测试的原型车，如果研发顺利，这款电池包露营拖车会在2023年正式上市。
首先，Boulder是一款长度为3.8米的紧凑型拖车，该车采用了水滴式设计，不但时髦讨喜，而且更符合空气动力学的外观造型也能有效降低拖拽时的能耗表现。
该车的车架采用粉末涂层钢制造，并配有Dexter扭力梁悬挂缓冲来自路面的冲击与颠簸。
只不过与其他水滴拖车不同的是，在它的中置单轴底盘上集成了一个75kWh的480V电池组，但整个拖车的重量仍然保持在了一个较低的水平。
为了抵消75kWh车规级电池组增加的重量，Boulder拖车的车身采用轻型飞机级铝制框架，拖车外壳也是用绝缘铝材打造，内部则使用了聚氨酯密封的山胡桃木作为内饰。
拖车有着大约1000公斤的净重，在达到悬挂系统1587公斤的最大承重之前，这款拖车大约预留了580公斤的有效载荷，方便用户根据自身需求灵活搭配。
拖车的功能区主要设计为两部分，车厢内部是它的生活区，前后两侧分别设置了一张60x78英寸单层床板与一个隐藏在地板内的可拆卸折叠餐桌，白天它们可以用作就餐与娱乐休闲，且车厢两侧都配备了上掀式车门，全部开启时可带来良好的采光与通风环境。
到了晚上收起餐桌，两边的床板都可以直接睡人，而地板也可以铺上被褥变成一张双人大床，ColoradoTeardrops表示这款拖车最多可以让两个成人、两个儿童、一条狗在内的五个家庭成员舒适地在拖车内休息。
车尾是它的工作区，分为上下两部分，上部分主要用于收纳放置餐具、咖啡壶之类的小物件，在厨房工作台面的下方是个储物柜，可以用来放冰箱、水箱，下方柜门两边还配有折叠板，打开后可以放置燃气灶、食物之类。两个不同区域分工明确，帮助拖车实现基础生活功能。
在电器设备方面，为了尽可能用拖车携带的电量维持电动车的续航，ColoradoTeardrops刻意限制了拖车内的基础用电设备，除了几个用来给手机等小电器充电的110V插座，只配了几盏用于照明的LED灯与阅读灯。
不过ColoradoTeardrops也给用户提供了相对灵活的用电选择方案，比如对于续航要求不是很高的用户，可以选装电磁炉、咖啡机、空调和冰箱这些耗电比较高的设备；更看重牵引车充电宝功能的用户，可以选择便携式燃气灶、装冰的冷藏箱等非用电设备，不让Boulder拖车在一开始就有很大的电力负荷。该公司还计划为拖车提供其他一些补能方案，包括太阳能充电和丙烷罐之类。
关于该车最重要的充电功能，预计量产版Boulder拖车会支持双向三级快充。这样车主在出发旅行前，可以提前在快速充电站给拖车充电，路途中如果牵引车电量不足，拖车就可以为其进行补能。
据ColoradoTeardrops估计，Boulder拖车可以在10分钟内为牵引车充电161公里续航的电量，所以在整个旅行中，配合初始时电动车的满电量，作为牵引车的电动车就可以跑出更远的总续航里程。虽然和e.HomeCoco以及eStream等自走式电动拖车的方式不同，但Boulder拖车基本上也做到了续航上的“自负盈亏”。
除了提升牵引车的续航里程之外，Boulder拖车具备的一项真正优势是可以减少甚至消除在旅途中到充电站补能的需求，拖着这个大型“充电宝”，用户不用再去找一个必须支持电动车通宵充电的露营地驻车。司机可以在去营地的路上把电池用完，然后在到达营地后或在早上离开前再去充电。
唯一比较遗憾的是，Boulder拖车目前并不能在驾驶过程中为电动汽车充电，如果牵引车没电，用户必须找个地方停车充电，哪怕这个过程仅有10分钟。
ColoradoTeardrops也希望能与电动车制造商合作，在未来实现行驶中为电动车充电的目标，但至少在近期内别指它能通过OTA实现这种无缝旅行的功能。
虽然Boulder拖车没有复杂的动力系统，它的标准规格版本也没提供多少功能配置，基本就是配了两个床板的空车厢，但它并不便宜，该车的起步价定在了55000美元，差不多是一台特斯拉ModelY(配置|询价)的价格，而且不像电动汽车，市场对购买电动露营拖车的用户并没提供什么友好的政府鼓励措施，所以普通的房车露营爱好者可能不太能承受这个定价。
如果是看重其电池包功能且不差钱的用户就没啥问题了，而且你还能通过预付10000美元的定金来获得45000美元的折扣价。不过由于该车仍处于研发阶段，不保证量产版的规格和价格会发生其他变化。
此外，在Boulder拖车正式进入市场之后，ColoradoTeardrops还计划在其电动拖车系列中增加两款更大的车型，即5.1米长的Golden和8.2米长的Denver。
这两款旅行拖车将会携带更大号的电池组，电量分别为125kWh与200kWh。两款拖车仍会采用低矮、符合空气动力学的水滴造型，但会提供更好的内饰、更多的功能与更高的站立空间，当然它们的售价也会更为昂贵。【END】