“一年之内，ET5的销量将超过宝马3系。”蔚来总裁秦力洪再放豪言。
要讨论合资豪华还是纯电新势力谁更香，从来只有时间才能解答，尽管从纯电智能化和势头来看，新势力似乎更领先，但嘴炮永远是那么好使，毕竟下半年的走量压力都要靠ET5这款新车来带动了。
在今年上半年的年报中，蔚来以202.02亿元营收位居蔚小理之首，其中第二季度营收创单季新高，达102.92亿元，同比增长21.8%，但销量方面，小鹏汽车以68983辆的交付量位列第一，理想汽车和蔚来分别交付60403辆、50827辆。
从销量上看，蔚来的表现并不尽如人意，处于垫底的状态，而2022年蔚来的销量目标可是15万辆，也就意味着下半年全指望价格最低的ET5来冲刺了。在三季度销量指引中，蔚来的目标是3.1万辆到3.3万辆，而7、8两个月蔚来的销量已经超过2万辆，接下来的九月份不出意外也很容易完成目标，难得是在接下来的四个月中，蔚来要交付7万辆车，交付压力比较大。
另一方面，截止到现在蔚来的销量也刚刚超过目标销量的一半，接下来的四个月蔚来还要面对销量带来的压力，那么蔚来ET5(配置|询价)能帮助蔚来完成收官之战吗？
超越宝马，ET5哪来的勇气？
说到叫板BBA，蔚来可是从来没手软过，而这次售价在32.80-38.60万的蔚来ET5更是选择直接要超越同价位的宝马3系轿车。首先从外观来看，ET5确实不失豪华感，延续了ET7的设计风格，车身的腰线直接延伸到车身尾部，下摆勾勒的线条也很有质感，无边车门也给车身增添了高级感。
而整体的溜背造型，确实营造出更加强烈的运动感，但是由于尾部较短，所以后排头部空间表现没有那么开阔。实际上这台车车身已经接近4.8米，轴距接近2.9米，又是一台纯电动车型，理论来说空间应该是很大的，但车内空间不算出众，前排座椅略高，后排腿部空间也只能算一般，能满足家用。
内饰方面也与蔚来ET7(配置|询价)十分接近，不过其使用的材料却大大缩水，比如ET5的仪表台和车门扶手区域，采用了织物材料，采用Clean+聚合材料替换了ET7高档的藤木材料。不过在一些细节方面，ET5还是做得非常细致，氛围灯部分，蔚来ET5没将灯带放在显而易见的位置，而是巧妙设计在中控上层饰板下方和车门饰板与内侧扶手的连接处。
数字座舱的布置现在变得更加简单，一个大屏，配上一个Nomi，能干的基本都可以用说话解决，这个与特斯拉比较类似，ET5在动力和续航上也有不错的表现，它将搭载前后双电机，分别是前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，综合输出功率达到360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速仅4.3秒。同时，率先发布的100kWh电池版本，续航最高可超过700公里，而未来可选择的150kWh电池，则可使其续航超1000km。
而这款车也是有换电方案的，所以在价格上起步只需25.8万，因为选择租赁电池，那么起步价格就会立减7万，只是要给电池月租费用：980元/月（75kWh）和1680元/月（1000kWh）。所以综合下来，作为蔚来的入门级车型，ET5的表现还是可圈可点的，不论是外观还是价格与三系还是有一战之力的。
除了宝马，新势力也不让小觑
在这个价位的纯电轿车还真不少，比如一直屠榜的Model 3，还有最近销量不错的极氪001和小鹏P7(配置|询价)，都是中高端的纯电车，相比之下，销量更高的Model 3可能是最具有威胁的对手。首先从外观来看，但蔚来ET5的车宽达到19600mm，所以从正面看，蔚来ET5的整体要比特斯拉Model 3还要大上一圈。
而在相同的车型中，蔚来的外观的宽度和高度都有一定的优势，除了车长和轴距略短于小鹏P7，其他表现都比较优秀，视觉上也会更加大气。而在内饰和座舱方面，蔚来基于最新技术设计的驾驶座舱肯定要比上一代产品Model 3和小鹏P7要更新颖，一定程度上更容易吸引到消费者。
动力和续航方面，动力上蔚来的ET5的优势可谓是更加明显了，蔚来全系配备了最大功率360kW，最大马力490Ps的电动机，动力比特斯拉以及小鹏高性能版都要强，而在续航方面，蔚来ET5的上限似乎更高，简单来讲在同价位上的车型上，它的性价比要高很多。
所以从对比中可以看到，蔚来ET5的外观更加大气，动力也更强劲，并且价格也因为租赁方案浮动比较大，最低可以花费25.8万元就可以买到，这也只比小鹏汽车最低版本的车贵了不到2万元。而租赁方式唯一的不足就是目前换电站还不够完善，在换电过程中存在一些问题，不过目前蔚来已经加快了换电站的建设，相信这些问题也会迎刃而解了。
写在最后：
对于蔚来来说，虽然销量和毛利都不是第一，但营收却是第一，这也离不开蔚来的产品丰富，首先与理想相比，蔚来的车型更加多元化，而价格方面，普遍比小鹏高，所以综合下来，蔚来的产品更加全面，而蔚来ET5则是打开25W-35W区间车型的第一把钥匙，可能也会让蔚来的销量逐步提升。
虽然现在销量还未公布，但从目前线下市场的火爆程度来看，蔚来ET5确实比较吸引人，不论从价格还是定位，ET5都比同级别要有优势，租赁电池版本的ET5价格比特斯拉更加亲民，而在定位方面，蔚来一直强调自己中高端定位，以及品牌的豪华属性。
另一方面，随着今年油价的上涨，新能源接受度越加高涨，蔚来ET5发布的时机也是恰到好处，而基于NT2.0平台打造的ET5，明显比还未改款小鹏、特斯拉的车型要具有竞争力，所以综合下来蔚来ET5还是具有成为爆款的潜质。