本文转自：人民日报客户端
近年来，我国新能源汽车突飞猛进，实现了跨越式发展。继2020年9月我国提出“双碳”目标后，有关部门更是印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略。在此背景下，国内新能源车市场风头正劲，相关产业不断壮大，成为推动汽车产业转型升级的重要力量。
作为全球化战略的探索者，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称：五菱），积极响应国家有关“双碳”和节能减排的号召，敏锐把脉市场及用户需求，于近日推出首次搭载全新五菱混动技术的星辰混动版，并发布全球首创电磁式DHT，力争成为混动技术普惠者。
首创电磁式DHT 打造百万混动平台
随着新能源产业的飞速发展，不少自主品牌汽车纷纷行动起来，力求在混动市场占领一席之地。注重用户需求洞察的五菱，通过万人体验共创和百万公里验证后发现，混动车型日常使用时，市区行驶场景占比高达90%，且95%时间时速低于80km/h，以电驱为主。
基于此一探索，五菱将市区行驶场景作为主要发力点，力求进一步提升用户在市区的驾乘体验，并成功研发出电磁式DHT，应用于全新推出的星辰混动版中。
据悉，全新五菱混动技术包含六大亮点，即油耗省、动力强、响应快、加速顺、电驱静、续航长。油耗上，星辰混动版百公里油耗仅4.6L，续航里程大大增加，用户每月加一次油即可，在燃油价格不断上涨的当下，为用户解决了部分油耗难题；动力上，该款车型所搭载的混动专用发动机具有较强动力，可支持用户随时随地“带劲儿”出发；在响应上，0.1秒闪电响应，动力响应迅速无延迟，让用户享受更具爆发力的油门体验；加速时，0-60Km/h加速仅需3.2秒，方便用户适时加速；电驱上，有别于同级多款混动汽车，该款车型电机驱动从容安静，让乘车体验更为舒适；续航上，大于1100公里的市区工况续航里程，可令用户在驾驶过程中更加安心。
而这其中，更为广大用户关注的，当属五菱此次于全球首创的电磁式DHT。据悉，该电磁式DHT将传统的机械液压控制离合改为电磁控制，相较传统的机械液压控制离合，出故障率低、维修成本低，但是传输效率提高了，速率也比液压传动快了N倍，可带来更为平顺的驾驶舒适度；即便是在冷车、低温状态下，行驶速度及平稳度依旧不受影响。
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2022年上半年，中国新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比增长均超过120%，销量已达全球市场的59%。行业飞速发展的同时，充电生态不完善、大电池技术受限、续航焦虑等问题渐次显现，为混动技术带来巨大的发展空间和市场机遇。
“在此潜在的市场风口下，五菱驭电而行，基于对人民需求的深刻洞察，推出电磁式DHT及全新混动技术，为百花齐放的新能源汽车市场再添新枝，让用户的‘里程焦虑’‘安全焦虑’在一定成都上得到缓解。”谈及这一潜在的市场风口，有业内人士表示，五菱以己之力践行了“双碳”发展理念，为国家及行业的能源转型和节能减排进行了有益探索。”有业内人士表示。
以用户需求为先 探索差异化开发与应用
“每一个阶段的混动技术发展，都是出于适应当时不同汽车市场使用环境的考量。基于对目标客户群体和汽车技术的理解以及企业自身的优势，我们追求的是混动技术的差异化开发与应用。”五菱产品总监张大伟日前在接受媒体采访时表示。
此次全新上市的五菱星辰(配置|询价)混动版，是搭载五菱全新混动技术的第一款量产车，也是五菱汽车探索混动技术差异化开发与应用的又一力举。
在全新混动技术的研发过程中，五菱邀请用户参与其中，精准采集符合目标用户需求的使用环境、车辆工况，借此自主完成道路载荷谱的大数据采集，为前期开发提供了充分、科学的依据。
“在新能源赛道上，动力性、经济性与舒适性的开发是关键。而如何占领‘关键点’，与对用户的深刻洞察有着密不可分的关系。多年来，五菱始终以用户的需求为先，通过真正了解消费者的使用情况、研究需求，不断为满足人民美好生活需要服务，力争让更多人体验到混动技术带来的美好出行体验。”有业内人士表示。
“在成为混动技术普惠者这一愿景下，我们秉持‘人民需要什么，五菱就造什么’的理念，凭借产业链优势及研发实力打造第二个百万平台——五菱混动，着力打造‘五菱混动，人民的混动’，力争让人人都能拥有混动，感受出行新体验。”五菱方面表示，未来，其将不断向上，持续巩固自身在三电、芯片等核心技术领域自主研发能力及强产业链优势，在让更多消费者享受新能源技术便利的同时，高效落实国家“双碳”目标”，助推国内新能源汽车产业高质量发展。