8月23日，腾势D9正式上市，售价32.98-45.98万元。此次上市车型有DM-i混动版和纯电动版两种动力版本，不同的配置版本共计7款车型。官方表示，两个月前腾势D9开启预售，这段时间它的订单量已经突破30000台，同时这款车将会在9月开启陆续交付。
对于腾势这个品牌，肯定很多朋友都已经感觉到，有一段时间没有推出新品了，那这次的腾势D9跟之前的产品有什么不同呢。在品牌层面，之前比亚迪与戴姆勒双方以50:50的股比成立新的合资公司，而从2021年12月开始，腾势进行了股权的调整，比亚迪和戴姆勒分别持有腾势90%和10%股份，换句话说，也就是比亚迪成为腾势的大股东，也更具有话语权。
腾势D9在颜值方面，有着比较强的前卫和时尚感，大尺寸的中网既是当下比较流行的设计，也让车头具有更强的气场。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到3110mm，它的体型比丰田埃尔法(配置|询价)要更长、更宽。
车尾部分，贯穿式的LED尾灯组位置较高，让车身显得更为高挑。官方称之为“时空穿梭星羽尾灯”让车尾具有更高的辨识度，尾灯更高的位置也带来了更强的科技感。
内饰方面，风格确实有着几分熟悉的感觉，从整体造型和中控屏的样式，还是能够看到一些比亚迪的痕迹。车机方面，它搭载腾势Link超智能交互系统，功能方面包括腾势的SHARE多屏共享，另外还设计有多种情景模式，当然OTA升级等功能也都是支持的。10.25英寸的全液晶仪表盘与中控面板融为一体，左右两侧的造型更为对称。
作为定位更高端的MPV，腾势D9的第二排无疑是最值得关注的地方，这里有两张宽大的航空座椅，座椅功能上，可以通过扶手位置的触控屏来控制座椅的腰部、腿部支撑，同时还配备有加热、通风和按摩功能，舒适性在同级别当中表现还是很有吸引力的。其它配置方面还包括有5-55℃冷暖箱、独立的娱乐系统和50W手机无线充电等，这些配置可以给后排乘客带来更高的舒适度。
动力方面，DM-i车型搭载骁云插混专用1.5T涡轮增压发动机，NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗5.9L/100km；另外，腾势D9还推出了两款四驱车型，四驱车型的纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。从燃油经济性和驱动形式方面，它也都表现出了一定的竞争力。如果您持有纯电动车指标，没问题，腾势D9也有纯电动车型可以选择，它的CLTC续航里程620km。
腾势D9的推出，对于三、四十万价位的高端MPV市场带来了新的选择，之前在这个价位中，想选择一款很适合商用的MPV，别克GL8(配置|询价)无疑是个首选，腾势D9的推出，也给我们带来了新的选择，重点是DM-i和EV车型都归属于新能源的类型，这也是该车型最大的优势。