在国内新能源汽车品牌里面，要说起最成功的新势力车企是哪个？我想特斯拉、比亚迪、理想等车企目前在国内的销量，完全能证明我以上的观点，但对于一些国内合资出身的新能源大厂，它们针对国内市场也开始下手了，就比如今天的主角，它来自强大的本田家族，整车还配备了双天窗+BOSE音响，入门182马力，1公里7分钱，还质保15万公里，当看完这台车型的综合配置之后，我真想说特斯拉真的不香了。
毕竟在国内虽然油价迎来了四连降，但涨的时候每次都是大几毛，可是在降的时候，每一次基本上都是2毛或者是3毛左右，有的时候，不对比就真的不知道差距，就这样本田家族在国内就发布了“王炸车型”，新车也是来e:N Architecture F平台的首个纯电SUV，在命名方面为e:NP1，中文简称叫“极湃1(配置|询价)”，同时对于大家比较关心的电池质保方面，整车还提供了八年或15万公里，这样的电池质保对于一台合资纯电SUV来说，真的已经很出色了，比其它品牌的纯电SUV良心了不少。
要说极湃1最吸引我的地方，主要有以下3个方面，首先就是新车在科技配置方面，当我打开车门，一起来到整车内部，极湃1的整个内饰看起来科技感也很强，在中控方面直接加入了15.2英寸的中控大屏，这款屏幕还支持三分屏设计，可以更直观显示内容，随心设置普通与极简模式超薄边框，让整车在科技感方面也就油然而生了，再结合上10.25英寸的全液晶仪表、单色氛围灯、手机无线充电、主动降噪、7个摄像头、12个超声波雷达、自从空调、以及12个BOSE音响组合，让整车在高级感和档次效果方面直接达到了30多万豪华SUV的水准。
至于前排车门、扶手、座椅方面也都增加了翻毛皮材质的运用，当你用手摸起来的时候，在豪华感和高级感方面直接提升了不少。等你来到后排，映入眼帘的便是前后的双天窗，其中后排天窗还单独增加了遮阳篷板，进一步确保既有全景天幕的采光，又有足够的遮阳能力，对于一些在夏季喜欢看天窗的年轻小情侣来说，这样的设计还是比较惬意的，在其它车型身上你压根就看不到。
极湃1不仅在车内智能科技方面很出色，同时整车在空间效果也足够出色，在同级别小型SUV里面，这台车型的长宽高达到了4388mm、1790mm、1560mm、轴距为2610mm，虽然车身长度表现很一般，但结合上2.6米的大轴距，以及本田家族的空间魔术师加持，让整个后排空间相当宽裕，后排坐下2个成年人丝毫不会觉得局促，并且在头部、腿部方面也都得到了保障。针对后排地台方面，采用的也是纯平的样式设计，让后排中间的乘客不会感觉到任何不舒服的感觉，后排在隔音方面也加入了多层隔音材料组合，让整车在安静程度方面静如头等舱，彻底摆脱了本田家族曾经隔音不好的缺陷。
此外，新车还加入了DMC驾驶员状态感知系统，也加入了视觉感知系统，支持3D人脸识别功能，上车即能识别驾驶员，可以随时感知驾驶者状态，主动提醒异常，让你在行驶过程中再也不用因为安全性不足而发愁了。此外，对于一些停车技术不好、或者是倒车难的新手，这台新车还加入了APS一键智能泊车，而这一个泊车也是建立在整车摄像头7个、超声波雷达12颗、毫米波雷达2个等配置的基础上，让它只要是在封闭路段，也就能实现这一项功能。
很值得一提的是这台极湃1还支持220V的对外供电功能，让你在外出露营、自驾游、以及野餐的时候，可以满足电磁炉、电烤炉等设备，只要是把材料配齐，时刻都能吃上热乎的饭。而在性能参数效果方面，整车搭载的是大容量+高密度的电池，官方给出CLTC续航里程420km/510km，满足车主日常在社区居家代步使用一点问题都没有，折算下来百公里用车成本也很低，综合用车成本低至每公里7分钱，当然这也是家用充电桩的用车成本，对于商用充电桩，肯定每公里都控制在1毛多点了。
整车还提供了三种驾驶模式，分别是ECON、NORMAL、SPORT，具体选择哪种模式适合你自己，你就去选择哪种模式，反正对于运动模式，这一台电动车还加入了Honda EV SOUND 运动声浪，让你在大马路上开启之后直接炸街。
反正当看完这台本田家族的极湃1之后，我感觉它自身在产品实力方面的优势很明显，同时再结合上新平台、新技术的加持，让它在同级新能源SUV里面非常具有竞争力，让它在同级成为了一台名副其实的“王炸车型”，1公里才7分钱，同时电池还质保15万公里，当看完这么出色的产品实力，很多人都感叹出来：特斯拉不香了的话语了。