面向纯电豪华MPV市场，上汽荣威正式发布了iMAX8 EV车型。新车共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98万元至35.98万元。
同时，上汽荣威还为购车用户附赠“限时升舱礼”，包括8月20日-8月31日（含）下定可享2,000元抵12,000元购车款，9月1日-10月31日（含）下定可享2,000元抵8,000元购车款，此外还提供包含流量、金融、置换、服务、守护、充电等“至尊升舱礼”。
荣威iMAX8 EV(配置|询价)依然采用家族式数字律动设计语言，巨大的龙鳞黑钻前脸造型，通过66 片钻石切割工艺饰片，从视觉上突显了高级感。荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，配备大象灰和金棕色两款内饰颜色。
车内，荣威iMAX8 EV强调大气、宽适的体验。富有层次感的展翼式中控台、星舰握感挡把、贯通式琴弦出风口等设计颇具特色。对于材质选择和装饰细节，新车也下了不少功夫。车辆的第二排使用了头等舱航空座椅，其面料选自德国BADER的北美小公牛皮，质地柔软。
作为一款MPV车型，荣威iMAX8 EV的二排座椅支持69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360毫米前后长距离滑动，功能性拉满。头等舱航空座椅支持三挡加热、通风功能，并提供三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择，能显著提升乘坐舒适度。
荣威iMAX8 EV配备其独创的智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，三排乘客均可通过语音或者按键控制其前后移动。
荣威iMAX8 EV车身长5016毫米，宽1909毫米，高1796毫米，轴距3000毫米，营造出宽敞开阔的三排7座车内空间。上汽荣威为新车搭载超薄纯平魔方电池，电池整包厚度仅125毫米，使得荣威iMAX8 EV拥有395毫米门槛高度，方便老人、小孩上下车。车辆采用2-2-3座椅布局设计，结合1045毫米车厢净高，235毫米中央通道，方便第三排乘客轻松进出。第三排座椅支持前后移动功能。
荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能等。
荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350牛米，峰值功率180千瓦。新车搭载90千瓦时魔方电池，CLTC工况续航里程达到570公里，满足用户的多场景出行需求。快充模式下，车辆的电量从30%-80%仅需30分钟。
对于电动车关键的电池安全问题，上汽荣威做足了功课。新车采用的魔方电池通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等科技，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制。
荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，实现坚固的安全座舱。新车座舱采用空腔阻断材料、静音钢板以及超大范围的声学包，装备多层静音夹胶玻璃，使得11扬声器BOSE音响系统更有用武之地。
荣威iMAX8 EV配备专业MPV高级底盘系统、第三代德国博世BD-EPS高级转向系统、集成式线控制动系统MK C1，并且经过了精心调校。在三十万级MPV市场，荣威针对性引入iMAX8 EV车型，丰富了家族阵容，并提升了该系列产品的竞争力，对品牌占据理想的市场份额大有帮助。