对于想买新能源汽车的朋友来说，摆在他们面前的一般有三种选择：纯电动汽车、增程式汽车和插电式混合动力汽车，如果作为家里唯一一辆汽车的话，建议就别考虑纯电动汽车了，毕竟它存在里程焦虑，而增程式汽车和插电式混合动力汽车可以通过加注燃油来增加续航里程，不存在里程焦虑，“可油可电”的特质很适合作为家里唯一一辆汽车使用。而在插电式混合动力汽车中，比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)的销量应该是最高的，毫无疑问，它就是插混汽车的“标杆”。在“后来者”中，谁有实力挑战比亚迪宋PLUS DM-i呢？
可以看看第三代荣威eRX5(配置|询价)，新车共有3款车型，售价15.39-16.59万元，比起售价15.28-21.68万元的比亚迪宋PLUS DM-i是不是更加“亲民”呢？该车的外观设计采用了“情感律动”设计语言，前脸的X形“大嘴”占据了很大比重，内部加以凤羽元素饰条点缀，两侧还集成了交互灯语功能，LED日间行车灯则采用了贯穿式设计，看上去很有视觉张力。
车侧部分，一道笔直的腰线贯穿前后，提升了车侧的视觉高度，还采用了隐藏式门把手，科技感也不错。它的D柱处通过银色饰板连接后窗和尾窗，还真有点儿悬浮式车顶的意思。双五辐式轮圈采用了花瓣造型，看上去十分动感。车尾部分，该车没有免俗的使用贯穿式尾灯，不过尾灯两侧以C字形收尾，很有新意。尾灯上部则镌刻有ROEWE字样，它的车尾并没有采用荣威车标。该车的后包围刻意营造一种巨大扩散器的感觉，两侧还集成了双边共两出排气管，较为运动。尺寸上，荣威eRX5的长、宽、高分别为4655毫米、1890毫米、1664毫米，轴距为2765毫米，定位紧凑型SUV。
内饰部分，荣威eRX5的中控台和门板内大量采用软包饰材，门板内还有菱形图案，显得十分上档次。为了提升质感，它还配备了水晶挡杆，水晶内还有两朵蓝色花朵，这应该是仪式感的一部分了。在水晶挡杆前方，还能看到手机无线充电面板，还有，它中间位置的空调出风口位置较低，可能是为了给正在充电的手机“降温”吧？目测，平底方向盘的尺寸较大，中控台上的那块27英寸的大屏幕也十分吸引眼球。
起初，我以为这是两块“双联屏”，只不过接缝较小，在同一个框架内罢了，可是我仔细一看，才发现，这块27英寸的大屏幕是一块整屏，不过支持分屏显示，而且还能左右滑动300mm，比如配图中的位置就是最右侧了，比较贴近副驾驶，如果滑动到最左侧的话，就贴近主驾驶了。该车的洛神智能座舱系统支持AR实景穿越导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，也支持L2级辅助驾驶系统，智能化程度很高。
动力上，它搭载了基于1.5T发动机打造的插混系统，其中发动机最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，电动机最大功率为245马力，最大扭矩为270牛·米，传动系统是10速EDU变速箱，不过它的挡位已经从原来的4+6变成了现在的2×5。它的NEDC纯电最大续航里程为61km，综合续航里程超过1000km。该车6.9秒就能完成0-100km/h加速，NEDC综合油耗为1.4L/100km，最低荷电状态油耗为6.23L/100km。
该车的后排空间并不局促，后排地板也较为平整，用来家用完全没有问题。它的后备厢常规进深为1020mm，最大进深（放倒后排座椅）为1760mm，后备厢容积为507L-1484L，数据表现较为亮眼。
车型选择的话，由于荣威eRX5的3款车型之间的价格不是很悬殊（15.39-16.59万元），而27英寸滑移屏是顶配车型的“专属”，因此，在这里我更加推荐16.59万元的超混好屏版。此外，它还多了内置行车记录仪、内后视镜自动防眩目等配置和功能，还由6喇叭升级成了8喇叭，感觉还是物有所值的。最后，对于第三代荣威eRX5，你怎么看？