还记得前不久，上汽大众ID4X作为测试对象，迎来了比中保研测试更为可怕的大考吗？没错，就是硬接1吨重的混凝土重物正面撞击的正面碰撞测试。当时上汽大众ID4X凭借出色的表现赢得了所有人的认可。不过，测试并没有结束，在正面碰撞测试之后，上汽大众ID4X接着迎来了重物侧面撞击测试、重物车尾撞击测试、重物车顶撞击测试，至于结果如何？不妨一起看一看。
侧面碰撞测试，车门无明显侵入
先说侧面碰撞测试，和当初正面测试一样，首先采用的是重量为340kg的混凝土重物以3m/s的碰撞速度撞击车门侧面，之后把速度提升至5m/s进行测试。在上汽大众ID.4 X(配置|询价)依旧没有什么问题的情况下，测试人员又把测试重物重量提升至500kg，以5m/s的速度撞击车门。
在上汽大众ID.4 X依旧能够打开车门，经受住考验的情况下，测试人员更是无理的将测试速度提升至10m/s，这基本上相当于车辆高速行驶时发生侧滑发生碰撞的力度。即便是如此情况下，车门依旧没有明显侵入车内部分，这对于车内人员的安全是有很好的保障，尤其是结合上汽大众ID.4 X标配的多气囊保护，无疑更加安全。
车尾碰撞测试，车内空间无明显变化
在侧面碰撞结束之后，测试人员直接就进行了尾部碰撞测试。讲真，这个测试其实是很容易露怯的。之所以这么说，是很多造车新势力的车尾设计都能省就省，有的车辆甚至没有后保险杠。相比之下，上汽大众ID.4 X则可以说是将安全系数直接拉高至其他品牌需要仰望的程度。在多轮暴力测试的情况下，上汽大众ID.4 X的车尾玻璃碎了、车灯外壳也碎了，但是车内空间却没有明显变化，这说明什么呢？说明整个安全空间是有保障的。
车顶撞击测试，玻璃胶体太给力
一般来说，前、后、侧面碰撞测试结束之后也就完事了，但是懂车帝这次显然想要“搞事情”，还多进行了一项测试，那就是车顶撞击测试。此次测试就是把200公斤的混凝土板从高空以5m/秒的速度砸下来，看一看车辆表现如何？事实胜于雄辩，在前后不同位置砸了多次之后，上汽大众ID.4 X的车顶天窗虽然已经凹陷，但是石板始终没有侵入车内。
而且在单独用石板砸向前衡量的超高测试中，上汽大众ID.4 X也经受住了考验，讲真，这个测试除了上汽大众ID.4 X之外，应该没有哪家车企敢于尝试吧。整体来说，如果开上汽大众ID.4 X遇到大货车上面的物品脱落砸向车顶，正常情况下是不用担心造成车内人员伤亡的。
总体来说，上汽大众ID.4 X可以说用实际行动证明了自己的硬核实力。至少从现阶段的测试来看，上汽大众ID.4 X称得上是纯电SUV领域的安全标杆。至少在20万级SUV市场，如果你想买一辆安全系数较高的纯电SUV，基本上只有上汽大众ID.4 X和其他两个选项。