诚然，也许奥迪并不是BBA之中最能强调性能与运动风的一个；但其S与RS级产品，却也在市场中赢得了“西装暴徒”的美名。况且，奥迪旗下的超级跑车R8(配置|询价)，多年来更是足以比肩兰博基尼、法拉利等顶级超跑的出现。不过，因为研发成本的提高，充满着传奇色彩的R8，也在去年迎来升级之后，开始走向了停产的命运。好在，R8的停产，并不意味着奥迪退出了顶级超跑的竞争；因为，被誉为是“纯电版R8”的奥迪RS e-tron GT，已然走入大家的视线之中。如今，e-tron与RS e-tron GT不仅正式亮相，更是在海外市场全面开售。而得以于此，近日已有海外网友在当地专营店内，拍到了奥迪RS e-tron GT的实车身影。下面，也让我们借此机会来看看这款纯电跑车所具备的魅力吧。
外表风格年轻
首先从外观上看，它的前脸虽碍于纯电跑车的定位，不过用了密闭式的进气格栅设置。但前包围的进气孔槽和下坝进气口的造型布局，却足以营造出时尚的运动色泽。而多色拼接的制作，则让它拥有着好像“猎豹脸”的激进感；再配合“灯厂”独具魅力的头灯，使其前脸所映衬出的视觉感，要比R8还要拉风。车侧一面，虽为四门设定，但高耸的双腰线和大溜背结构，却显得十分优雅且运动。而前翼子板中的导风槽以及1410mm的低趴结构，则赋予了它0.24cd的风阻系数，更是最大限度地显露了它GT的身份特性。车尾部分，可自动升起的尾翼、充满着科幻与犀利画风的贯穿式尾灯以及造型复杂的后包围扩散器，没有太过华丽的造型，便足以塑造出所要表达的设计风格。
内部设计出色
众所周知，如今的电动车款不仅是研发技术的比拼，更是一场关于科技概念的“战役”。而奥迪RS e-tron GT的内装，既有12.3英寸的奥迪虚拟座舱Plus全液晶仪表，也有10.1英寸的MMI触摸中控屏，搭配着机械感强烈的形体构成，起码看上去，它的科技氛围确实是很浓郁的。中控台采用大面积软质材料包覆，实际触感也有着可圈可点的表现。真皮包覆的D字型方向盘，也是当下家族式的造型设计，实际体验起来，论起手感和握感均挑不出毛病。当然作为一款运动型车来说，换挡拨片也没有在它身上缺席，可以激起用户的驾驶欲望。
动力性能出色
最后，我们接着看看它的动能。奥迪RS e-tron GT搭载前后永磁同步电机，其综合最大输出功率为440千瓦，最大扭矩为830牛米，能完成3.3秒破百，并有着超过488km的WLTP工况续航里程。对于这一性能表现，还是比较优秀的。纯电智能四驱系统e-quattro的驱动方式，装备前双叉臂独立悬架以及支持阻尼自动调节的减震器，较大程度上保障了整车的性能发挥和操控性。
整体说来，R8的停产固然令人惋惜，但奥迪RS e-tron GT的精致感丰富，且也满足电气化时代的趋势。那么，很多看朋友们觉得，奥迪RS e-tron GT是否真的可以取代R8的位置呢?