在预售后三个月，一汽奥迪更具竞争力的电动车Q4 e-tron(配置|询价)在近期正式上市。7月21日，一汽奥迪Q4 e-tron正式上市，新车提供四驱和后驱2个驱动版本车型，售价区间为29.99-37.71万元。
进入30万价格区间是一汽奥迪正式向主力电动车市场发起进攻的冲锋号。如果说此前国产的e-tron是在展示奥迪的技术和探路，那么更具有竞争力的Q4 e-tron则是真正面向市场要走量的产品了。从产品实力来看，Q4 e-tron是一款真正意义上的纯电动汽车，其诞生于大众的MEB纯电动平台，这也是大众知名的ID.系列诞生的平台。这意味着从基因上来看，Q4 e-tron是豪华车中第一个国产的纯电动汽车。
Q4 e-tron车身尺寸为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。在此车身尺寸下，新车具备520L-1490L容量的B级SUV后备厢空间，以及纵向1828mm的C级SUV驾驶空间。
在设计上，Q4 e-tron延续了家族式的设计语言，配备标志性的八边形前格栅，采用全封闭的设计；两侧搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，配备数字日间行车灯技术；尾部采用了贯穿式的LED三位立体造型，整体较为动感。而在内饰部分，奥迪Q4 e-tron采用奥迪最新的家族设计，搭配数字化的座舱设计，采用了10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸MMI多媒体触控屏。
此外，新车还配备了全新的AR-HUD，在驾驶域控制器ICAS1基础上，智能座舱域控制器升级至拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台，这使得算力更精准，显示效果更优。在驾驶辅助系统方面，奥迪Q4 e-tron装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，支持侧向辅助、安全离车预警等功能。
得益于MEB平台，一汽奥迪Q4 e-tron的动力水平达到了较高水准。官方表示，新车续航里程（CLTC工况）最高605公里，直流快充功率达100kW，可实现10分钟内补能超100km，5%-80%充电41分钟。此外，新车搭载84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh。
动力方面，奥迪Q4 e-tron提供40和50两个版本来供选择，其中奥迪Q4 e-tron 40 e-tron quattro采用的是最大功率150kW的后驱单电机，奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro采用了e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW，0-100km/h加速时间仅需6.8s。
据悉，MEB平台是大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台。在此平台上，目前大众品牌ID.系列多款车型量产上市，从国内的市场表现来看，2021年大众ID.系列在中国总销量已经达到7万多辆。而在一汽奥迪Q4 e-tron之前，上汽奥迪Q5 e-tron(配置|询价)成为了奥迪首款基于MEB平台打造的纯电SUV。
Q5 e-tron的售价是37.65-47.95万元。这两款车都是基于MEB平台打造，其中细微的差异在于，Q4 e-tron是基于MEB平台的首款全球车型，而Q5 e-tron则是专门为中国市场研发的车型。这意味着奥迪正式加入30万级纯电SUV市场。据了解，新车所在的细分市场目前仅有6款车型，且均为豪华品牌车型，分别是奔驰EQB、奔驰EQA(配置|询价)、雷克萨斯UX新能源，以及新上市的沃尔沃C40、沃尔沃XC40。
从起售价来看，奔驰EQB起售价为35.18万元，奔驰EQA起售价为32.18万元，雷克萨斯UX新能源起售价为36.20万元，沃尔沃C40起售价为26.70万元，沃尔沃XC40起售价为26.70万元。对比之下，奥迪Q4 e-tron 29.99万元的起售价，使其在豪华品牌中成了高性价比的纯电紧凑级SUV。
目前，30万级别是主力人群电动车消费的主要区间，也是最大、利润最高的细分市场，不管是特斯拉、还是新造车企业蔚小理等，都将主力产品放在这一价格区间中。由此来看，Q4 e-tron的野心并不小。在Q4 e-tron进入30万以内的价格，将进一步提升其吸引力。而Q5 e-tron起步价格比Q4 e-tron高7万左右，两者会在29-48万元的区间中形成密集的布局。这将是豪华车竞争最激烈的价格区间，也就是大家所看重的核心豪华车所在的区域。
相对来看，“基于纯电MEB平台打造”将成为新车在细分市场实现突围的一大优势所在。今年一汽奥迪也在新能源汽车上进行着快速的布局。奥迪2022年还将推出另一款重量级新车纯电动运动轿跑车——e-tron GT，这款车将成为继奥迪e-tron sportback之后的第二款衍生车型。另外，今年奥迪一汽新能源汽车项目已经于6月28日在吉林长春开工，新工厂将成为德国大众汽车公司奥迪品牌在华电动化战略的关键里程碑。
在目前转型的关键时刻，一汽奥迪正在苦练内功抓紧布局，以构建新赛道的竞争力，实现持续领跑中国市场。在营销端，以客户为中心的改革也在深入推进。
据了解，2022年，一汽奥迪的经营策略依旧为“益进革新”，其中，“益进”是指一汽奥迪将持续深化“以用户为中心”的理念，通过2大强化、4大升级，全维度强化用户之悦，夯实奥迪品牌经营基本面。为此，今年上半年，一汽奥迪为强化以用户为中心的改革，3月份，一汽奥迪发布了“至心·致行·质享”四项服务承诺；4月份，在营销上开展了多元化直播营销等新玩法，其官方直播平台Audi Channel第六期上线；此外，在满足用户个性化方面，一汽奥迪推出RS套件燃速型，以及打造了豪华车市场首个用户个性化OTD定制平台等等。
此前有业内人士分析，中国消费者对于合资、豪华品牌的电动车一直存在着不一样的感受，主要基于两点：第一，这些电动车不是来自纯电平台，而是从燃油车改造的“油改电”车型，可玩性不高；第二，模式传统，难以提供新服务新享受。目前来看，一汽奥迪似乎正在从这两方面实现突破。
现阶段，一汽奥迪已经进入了全面反攻阶段，奥迪Q4 e-tron作为其电动化转型中的一款“节点”车型，如果新车在市场上能够站住脚，这对于变革中的一汽奥迪而言将是极大的鼓励。