长安深蓝，或者你还没听过这个品牌，它是长安新能源旗下全新品牌，它肩负着代表长安这家传统自主前三汽车集团进军电动车市场。7月25日，深蓝首款车型SL03(配置|询价)正式上市，基于长安超集电驱EPA1平台开发，采用后驱布局，具备百公里加速5.9秒实力，此次上市同步推出纯电版、增程混动版和氢电版三种动力共4款车型，售价区间为16.89-69.99万元，氢电版本暂时仅对B端客户销售。其中，纯电版两款车型售价为18.39-21.59万元，这下比亚迪海豹压力大了。
两款纯电版本车型支持高阶智能驾驶辅助服务订阅，限时优惠价格为2万元。此外，上市前已预约“先达好礼”的用户可以享受包括
非营运车主三电系统10年30万公里超长质保、每年一次免费全车深度体检、购车1年内有效免费充电桩安装服务、基础流量终身免费等。
虽然之前几年很多企业就说基于纯电平台开发电动车，不过就轿车而言，我个人觉得除了特斯拉Model 3，算是到了今年大家出的纯电轿车才拥有了轿车该有的深地高度、更自然的姿态和接近于传统轿车的坐姿，比如比亚迪海豹，还有长安这台深蓝SL03。
除了低矮的姿态，长安深蓝SL03还拥有新时代电动车该有的所有元素，包括短前悬、隐藏式门把手、无框车门、溜背、贯穿式尾灯等等。而且，它还有加分项，像一体式电动尾翼，闭合时低调，打开时很有战斗感，最重要的是这样的设计满足了年轻人拥有一台个性化、仪式感的车这样的追求。
车身尺寸方面，深蓝SL03长宽高分别为4820/1890/1480，轴距2900mm，定位为一款中型轿车，三围尺寸和小鹏P7接近，不过因为这台车所采用的设计有更多犀利的线条，整体给人的视觉感更宽更大，包括它给人的印象也更具未来感和力量感。新车还提供多款轮圈选装，尺寸为225/55 R18以及245/45 R19。
内饰部分，除了更加简洁的设计手法和科技感的氛围营运，长安着重强调了新车的“灵魂”，提供全液晶仪表盘、AI-HUD抬头显示系统和14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，搭载高通8155智能芯片，将支持整车OTA，集成动力、网关、远程终端等多功能模块，实现远程诊断100%覆盖，性能提升70%。新车将搭载长安为深蓝品牌打造的专属智能语音系统，实现更多智能化功能。
深蓝SL03纯电版配备后轴单电机，两款车型最大功率分别为160kW和190kW，高功版官方0-100km/h加速成绩为5.9秒，CLTC续航里程分别为550km和700km两种版本(电池容量79.97kWh)；增程版搭载=1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程可以达到200km，综合总续航1200km。
一直以来，动能回收力度是电动车开发的一大难题，毕竟众口难调，每个人对于驾驶体验也大相径庭，而长安新能源似乎找到了一个可以调和众口的方式。SL03的动能回收可进行无级调整，从0到100%，完全由用户根据自己的驾驶习惯和路况来进行选择。
其中，纯电版车型具备微核高频脉冲加热能力，可实现5分钟加热20摄氏度，有效解决极寒环境下电池性能衰减导致的动力性能及续航能力下降问题。在零下30摄氏度的环境中，每分钟电池升温可达4摄氏度提升50%动力性、缩短15%的充电时间。据悉，为此，长安技术团队累计申请专利超过50项。
智能驾驶辅助方面，深蓝SL03全车搭载34个传感部件，1颗4D毫米波雷达，12颗超声波传感器。首批交付车型将具备IACC智能自适应巡航，相对而言，更具看点的智能泊车系统APA7.0与NID3.0高阶辅助驾驶系统则需要在今年底交付的新车上才具备，并依赖于后续的OTA版本推送去完善。NID3.0将支持全速自适应巡航、车道保持、智能换道辅助、车道智慧选择等智能驾驶辅助能力。
编辑说：正如刚刚我在前面讲的，进入2022年纯电轿车的竞争出现了新的竞争态势，在20万元级别，比亚迪海豹、长安深蓝SLO3、零跑C01可谓近身肉搏，同价位3台定位设定相当接近的车上市时间如此接近，这在新能源车市场是前所未有的。就在深蓝SL03正式上市的前两天，比亚迪对外公布海豹将在7月29日正式上市，这台车预售价为21.28-28.98万元。而零跑C01此前公布的预售价为18-27万元。SL03今天公布这个价格，可以说给了两位后来者不小的压力。当然，从另一个角度来看，随着这几款车型的到来，电动车将要在20万级别加速对燃油车的替代。