2022年7月21日比亚迪又迎来了它的高光时刻，更是中国汽车载入史册的一刻：比亚迪官宣正式进入日本乘用车市场。能够在日本这样的传统汽车强国拓展乘用车业务，比亚迪为中国汽车产业注入了一针“强心剂”！燃油车时代，在国际巨头的技术封锁和打压下，中国企业一直扮演着模仿者和追随者的角色。随着汽车产业快速迈向电动化和智能化，在智能电动汽车的全新赛道上，以比亚迪为首的中国本土新能源汽车迅速崛起。
截止2022年6月份， 比亚迪累计销量64.14万辆，同比增长314.90%，超越了去年60.38万辆的全年销量，比亚迪的全年销量有望达到120万辆！在新能源的赛道上，比亚迪发展迅猛，真正的实现了”超车”。想做到真正的崛起，就要接受汽车标准更加严苛的市场洗礼，登陆日本这样的传统汽车工业强国接受检验，这也是比亚迪从本土走向全球化迈出坚实的一步。
早在2015年，比亚迪K9纯电动大巴进驻日本京都运营，比亚迪成为首家成功进入日本纯电动车市场的中国品牌。目前，K9在日本的市场占有率达到了70%，并且有望在2028年实现4000辆的销售。随后，比亚迪在新能源储能系统以及纯电动叉车等业务也在日本顺利开展，并获得了广泛肯定，积累了品牌口碑的同时，也为纯电市场打下了基础。
从公布的在日本乘用车市场发售的首发大名单中（元PLUS(配置|询价)、海豚(配置|询价)和海豹）可以看出比亚迪的势在必得，针对性极强且极具竞争力。首发的三款车均搭载比亚迪E平台3.0技术，刀片电池、CTB代表着比亚迪目前最高技术。其中，元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。
作为一家国际化企业，比亚迪正在用产品和服务为全球用户提供更优质的出行体验，如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。在日本市场，比亚迪计划在2025年年底成立100家经销商，将比亚迪的售后服务网络覆盖日本全国，建立完善的服务体系。
比亚迪汽车进入日本是机遇也是挑战。日本车企电动化转型较慢，市场潜力巨大，是机遇。产品的接受程度、与车企巨头在发达国家市场竞争，是挑战。比亚迪能够在日本这样的汽车强国销售乘用车，这是中国汽车行业的一大进步，希望在比亚迪的带动下，中国汽车产业能够实现真正的崛起！