放眼整个汽车市场，MPV绝对算得上是“雷声大雨点小”的代表了。
从去年开始，现代库斯途、起亚嘉华以及丰田赛那等车型的到来就引发了巨大的关注，到了今年，岚图梦想家、腾势D9以及后面的一系列新能源MPV，更是把这种氛围烘托到了极致，似乎每款MPV的到来都能引发不错的关注。
但是，反应在销量上，今年上半年，我国MPV车型累计销量43.0万辆，同比大幅下滑23.6%，在三大车型中降幅居首。这也说明了，MPV车型关注虽高，但实际购买率却并不乐观。
以自主品牌冲击高端的代表作传祺M8(配置|询价)为例，6月份，传祺M8的销量为5502辆，同比去年6月份的6574台下降16.3%。今年上半年，传祺M8虽然以28954辆的销量成绩排在MPV市场的第四名，但是同比去年下滑幅度也达到了11.1%。
毫无疑问，疫情对于汽车市场有着巨大的打击，但是除了疫情影响之外，合资品牌的持续打压、新能源MPV的巨大影响，都成为了加快传祺M8升级的因素。所以，面对各路MPV，传祺M8也带来了全新一代车型。
虽然还没有正式亮相，但是从去年混动M8的消息传出之后，不少人就对这款车抱有很高的期待，而就在最近，全新M8现身工信部。“万众期待”的混动M8，终于揭开了神秘的面纱。
其实综合申报信息和各种谍照，已经能明显的感觉到，全新M8升级的重点主要在三个方面：其一，内外设计全面焕新；其二，车身尺寸增大，内部空间有所提升；其三，搭载了HEV和PHEV混动技术。
尽管混动技术是全新M8的重头戏，但是在此之前，设计却变成了新车最有关注度的话题之一。
无论是岚图梦想家 、腾势D9还是之后的红旗MPV，“大嘴”似乎变成了新时代MPV的一个必选项。在全新的传祺M8上，更是没有例外。
与现款车型相比，全新传祺M8最引人注意的就要属它的前脸设计了。超大面积的进气格栅从机盖一直延伸到前唇，内部大面积的直瀑式镀铬饰条有着极强的辨识度，搭配上“7”字大灯，使得车头看上去十分霸气，整体气势相较于雷克萨斯LM都有过之而无不及。
除了这套极为夸张的前脸设计之外，全新传祺M8还会提供常规的横向进气格栅中网，相对来说，那套设计就要低调很多。根据现款GS8来看，这两套设计未来大概率也会成为区分燃油版和混动版的依据。
除了夸张的前脸设计之外，全新传祺M8在车身侧面造型方面并没有太大变化，方正的车身造型仍然兼顾了很强的实用性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距达到了3070mm。相较于现款，尺寸全面加长，尤其是轴距增加了70mm。在车身造型基本保持不变的情况下，这样的车身尺寸，预计会带来更加可观的空间表现。
除了全新的外观之外，新一代传祺M8的内饰也进行了重新设计。从曝光的图片上可以看到，新车内饰的整体设计思路和传祺M8类似，T字形中控布局和两块屏幕的设计更加符合现代的潮流。
而在MPV最重要的第二排，除了独立座椅之外，新车还加入了很大面积的后排娱乐屏，加上十分丰富的座椅配置，预计会在娱乐性和舒适性方面再次提升。
最后，动力系统的改变也是全新传祺M8的一个重头戏。根据申报信息来看，新车会搭载与全新一代传祺GS8(配置|询价)相同的动力总成，分为燃油和混动两个版本。其中，燃油版仍采用2.0T发动机，而混动版则是2.0T发动机+丰田THS混动，并且，除了HEV版本之外，后期还会推出PHEV版本。
值得一提的是，未来PHEV版的传祺M8上市之后，也将成为除了岚图梦想家之外，唯一一款插电式混合动力的MPV车型。高油价时代下，传祺M8以这样丰富的动力形式切入新能源赛道，对于MPV用户来说，绝对算个惊喜。
和GL8的思路类似，新款传祺M8的到来，就是为了冲击更加高端的市场，而多种动力形式和两种外观设计的思路，也刻意和现款车型产生区隔。因此，未来新款传祺M8上市之后，新老款会采用同堂销售的模式，一部分稳固基盘一部分继续冲高，从产品层面来看，无疑会给GL8更大的压力。
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