5月11日凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌(配置|询价)公布了大定权益，比较重要的包括每个月在合作的商业充电桩有1200km的免费充电里程，按照20kWh/100km能耗大致估算，有个60度电的样子，上海商业快充普遍2块/度，连送36个月。
（上图转自凯迪车主之家）
首任车主终身整车质保，这也是第一家合资豪华新能源敢这么干的，算是官方对奥特能平台的信心加持。
随后三个配置公布，其中后驱长续航豪华和后驱长续航尊贵为单电机后驱版本，四驱高性能则是双永磁同步电机版本。三个版本车型的动力电池容量、9K屏幕等主打产品点都作为标配。
其中首发车型中有三个特殊配色，首批大定车主可以免费获得。三个颜色分别是“夜光月白”、“暮雨天青”和“朝阳绯红”。
包括我在内，相当比例的车主对“暮雨天青”更感兴趣，不仅因为名字好听，在凯迪拉克所有车型中从来没有出现过类似的配色，应用在新能源车型上有一种雨后清新的轻快感，呼应了新能源车主题，又显著降低了“用户视觉年龄”。
尤其是自主品牌，大胆启用新颜色，通过颜色锚定新贵的品牌形象。但是传统豪华品牌中，比如刚刚上市的宝马i3(配置|询价)，还是只有黑白红灰蓝五色，再高端一点的EQS(配置|询价)细分出不同的灰色和白色，凑了8个颜色，不知道该说是秉承传统还是驻足不前。
有一说一，汽车颜色设计可不单单是油漆调色，色彩的选择被包含在整体的设计流程中，设计能力比较强（有钱、非常有钱）的品牌采用的是CMF设计流程。
上图为通用汽车前瞻设计中心
CMF（Color色彩，Material材料& Finishing工艺）设计和形体造型设计并行，构成了完整的汽车造型设计，“车漆颜色”就属于CMF流程下的外观CMF设计。当然设计是围绕三个字母，即色彩、材料和工艺，考虑如何结合三个因素。
一个标准的CMF流程，要从市场调研开始研究流行趋势和用户喜好，谁最清楚趋势？涂料公司呀，我们从2021巴斯夫OEM涂料颜色报告中可以看到，亚太地区作为产销最大市场，用户喜好依然被白、黑、灰、银支配，但第一个色彩爆款就是蓝色，其次是红色。
结合全球市场相同的排次，我们是不是可以猜测LYRIQ锐歌的CMF流程中市场调研部分也获取了相似的结论，当然也可以看出BBA们的色彩策略，相当谨慎克制。
下一步来到材质选择，这里主要是在内饰设计中，结合材料工艺、设计灵感和成本要求，制定可行的方案。上图是在通用汽车前瞻中心时，两位设计师在阐述如何结合材质本身进行设计，并且确定了电视剧里的美女设计师的桥段在汽车设计界是真实存在的。
由于我并不是设计师，CMF设计流程就谈到这里，绕回到我比较擅长的部分：涂装。
当设计师们捏好油泥模型上完漆，一圈人点头微笑签完字，生产环节就要想办法实现工业化量产。当然涂装也并不完全只是为了好看，防锈防腐，甚至空气动力学也和涂装有关联。
说到涂装，大家脑海里是鲜亮的色彩，但其实背后是环保和经济的取舍史。长期以来，涂装工艺各个环节都会造成巨量的水污染。
金属板在涂装前，和你去染发一样，要经过脱脂（清洗）、磷化（护发）才能喷漆/浸漆（上色），那个刺鼻的味道大家应该都有印象。过程中产生的废水，富含重金属离子（比如镍、锌、锰），磷酸盐、有机化合物等，大公司在政府部门监督下要做到废水“滴水不漏”，交由专业公司做净化处理。
我比较佩服上汽通用的地方，在于对环保的承诺和落实，一直走在行业最前。比如我们聊过某企业的沥青阻尼片问题，而上汽通用很早就用水性涂料替代了这种工艺。包括前面说的涂装预处理，上汽通用也是最早应用薄膜前处理工艺的OEM之一。
薄膜预处理简单而言是锆系化合物或者有机硅烷在工件表面通过水解、缩合等反应成膜，由于原料危害性大大降低，成分简单也更容易做净化处理。缺点也有，由于薄膜层厚度只有传统磷化层的1/10厚度，遮盖能力下降，对工件表面平整度要求更高，也容易受到锈蚀影响，对冲压工艺稳定性和生产物流节拍提出了极高的要求。
相比黑灰白，“暮雨天清”这一类色漆虽然有很好听的名字，但喷漆线上的技术员一定拿着比色卡嘀咕。这些车漆的配方原料虽然来自涂料供应商，喷涂需要主机厂把控过程质量。为了避免喷出劣质感和瑕疵，漆膜厚度、层数，包括最后上清漆打磨抛光，难度都会相应提高一些。所以那些看似“花哨”的汽车配色也并不是拍脑袋想出来的，要做出宣传图上的质感，需要一整个涂装车间的强力支持，当然还得有一个强大靠谱的设计团队做前导设计。
LYRIQ锐歌早期概念设计稿
从里说到外，鉴于小批量预生产车已经下线，大定权益和配置信息公布，试驾车也不会远了。随着上海逐渐恢复工作生产，我也会尽快把驾驶、底盘、智驾方面的信息带给大家。