6月26日，湖北襄阳一台岚图FREE(配置|询价)发生燃烧，两天后岚图汽车对外发布声明确认了该事故。不过，在声明中，岚图汽车并未对起火原因等情况给出解释，对事故的描述也未使用自燃、起火等字眼，而是用了“发生明火情况”。从岚图汽车的简短声明中能感受到，企业在有意弱化车辆燃烧这件事儿。
岚图官方曾宣称，岚图FREE搭载的云母电池采用了三维隔热层技术，能够承受2000多度的高温。当电池发生热失控后，岚图FREE的电池包静置50天后仍然能做到“不冒烟、不起火、不爆炸”（岚图称为“三不”）。
或许岚图FREE在当时的试验环境下，确实能够做到“三不”。但如果将这种试验环境下的结果等同于用户实际使用场景下的“三不”，显然有移花接木之嫌，甚至如果刻意塑造全场景下的“三不”认知，还会涉嫌夸大宣传。
其实，新能源车企中类似岚图这种做法的并不在少数，发布会中一堆高大上的词汇，用各种试验数据和第三方机构背书，而一旦用户出现了问题，就开始各种回避甚至甩锅。笔者也多次就这种现象向消费者提出过预警，行业人士也都知道电池起火是不可避免的，比如今年前3个月，全国电动车起火事故就高达640起。所以，任何车企所谓的“零自燃，不起火”等其实都是某种空谈。当然，笔者并不是想唱衰新能源汽车，只是希望消费者都能有一个正确的认知，只有这样才能更好地保护自己。