每月月初，汽车圈都有一件头等大事——公布交付数据。
6月份，造车新势力中的“蔚小理”、哪吒和零跑等五家车企都冲破一万辆的红线。小鹏月榜夺冠，而萎靡不振的蔚来终于又行了。
告别灰色4月，新势力在5月、6月的交付量节节攀升，反弹力度格外强劲。同时传统车企的新能源品牌也不甘示弱，已经公布销售成绩的小康、埃安的交付量都双双过万。
分品牌来看，蔚来6月共交付新车12961台，同比增长60.3％，这是蔚来到目前为止最高的月销售成绩。
作为新势力的排头兵，蔚来这次对“掉队”传言狠狠出击。
今年第二季度，蔚来累计交付新车25059台，同比增长14.4％；上半年，蔚来共交付50827台，同比增长21.1％。截至目前，蔚来累计已交付超过20万台新车。
上月中旬，蔚来ES7和搭载Alder·赤杨智能系统的ES8、ES6、EC6正式上市，从8月开始交付，蔚来家族的产品线进一步丰富。
此前，蔚来交付数据一度垫底，缺芯、疫情导致工厂多次停产，交付端受到产能和供应链的掣肘。好在上个月，蔚来供应链和整车生产已全面恢复。
在今年第三季度，合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地也将正式投产，相信蔚来可以很快摆脱产能不足的困扰。
小鹏方面，6月交付新车15295台，同比增长133%，和5月刚过万的成绩相比，增长超过一半。
第二季度，小鹏累计交付34422台，上半年累计交付68983台，实现去年同期交付量的2.2倍。不过，今年的目标完成率仅为28％，下半年看似压力山大。和蔚来一样，小鹏历史累计交付量已经突破20万台。
值得一提的是，小鹏G9已登录工信部公告目录，预计将在8月启动预订，9月正式上市。前几天，何小鹏发文称，小鹏G9会是“50万以内最好的SUV”，是不是我们到时再看。
而靠一款车走天下的理想在6月份共交付13024台新车，同比增长68.9%；和5月相比，理想算得上是稳定发挥，不急不缓。
第二季度，理想ONE(配置|询价)累计交付28687台，同比增长63.2%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达184491台，即将突破20万台的大关。
上个月，理想迎来第二款旗舰SUV 理想L9(配置|询价)，正式挥手告别单一车型的市场战略。理想官方称，截止到6月24日，支付5000元预订金的理想L9用户已超过3万名。价格整整提了一个level，不知理想L9能不能超越理想ONE，成为最畅销的那款。
除了“蔚小理”，哪吒和零跑也完成了超过一万台的销售业绩。
其中，哪吒靠着两款车“U+V”,连续两个月销售破万，6月份同比更是增长156%。上半年，哪吒累计交付63131台，同比增长接近2倍。
而零跑也以11259台的成绩，在6月创下了交付的历史新高，上半年累计交付量同比增长超过265%。
如果仅看销量，新势力第一梯队的界限似乎越来越模糊，随着各家生产走上正轨，市场全面回暖，头部效应将愈加明显。
此外，公布销量的小康和埃安两家传统新造车，也分别实现12418和24109的月交付成绩，同比增长分别是185.4%、182%。
不得不说，传统车企在新能源的路上，追求的仍是稳扎稳打，环比增长十几个百分点，同比增长超过1.8倍，似乎在告诉人们“我们真的很稳！”
下半年，缺芯没有明显缓解，电池等原材料的价格还在继续上涨，电与油价的battle持续，新能源品牌们的竞争越来越火热，但谁能称王，还是未知数。