付费获得额外的增值服务，在互联网上已经非常常见，例如视频网站会员、电商平台会员、听歌会员等等。
谁也没想到，这种商业模式如今也在影响汽车企业，在汽车圈同样掀起了一股“歪风邪气”。
日前，奔驰的一款纯电车型EQC(配置|询价) 450+先锋版，推出了一款令人非常意外的付费功能，支付4998元，可在一年内获得后轮转向角度提升到10度的功能，凭借这个功能，车辆会有更好的灵活性，提升车主的驾驶体验。
然而问题就在于此，明明硬件本身支持10度的转向，但是车厂却将这个功能在软件上锁死，变成需要每年额外付费的订阅服务，这就相当于车企在车辆硬件上挣了一波之后，又额外在软件上挣了一波接一波，被深度绑定。
于是有网友调侃道，是不是以后刹车、转向、空调都要额外付费订阅，消费者买车就是买了个花架子？
当然，在众多车企当中，奔驰并不是第一个这么做的。
之前的特斯拉车主，就收到过额外支付一万多元，提升model Y(配置|询价)百公里加速的软件订阅服务。如果说未来，纯电动汽车成为主流，由于更强的软硬件协同，诸如此类的软件付费订阅恐怕会越来越多。
届时，各位车主不仅仅要支付车辆本身的价格，还要支付各种各样额外功能的订阅费用，这样的话，谁还期待新能源汽车了。