在上汽的体系之下，除了大家比较熟悉的智己之外，其实还有一个新能源品牌，那就是飞凡汽车，只不过该品牌的市场热度比较一般。此前原名为R汽车，首次亮相于2020年5月，先后推出了ER6和MARVEL R(配置|询价)两款纯电动产品，将中高端纯电市场视为主战场。
R汽车最早由上汽荣威进行管理、运营，但是对于冲击高端有一定的限制，所以想要实现更大的突破，必然要将其中的荣威印记给剥离，R汽车另起炉灶也就顺理成章。后来，R汽车也就成为了现在的飞凡汽车，目前独立运营后的首款车型——飞凡R7，已经在粤港澳大湾区车展上正式亮相，有着不错的市场关注度。
飞凡R7有哪些亮点？
在外观设计方面，飞凡R7采用了全新的设计语言，新车的前脸有着非常狭长犀利的大灯设计，封闭式格栅的两侧还有着夸张的雾灯造型，整个前脸的风格非常时尚大气，具有一定的攻击性。
侧面看，飞凡R7给到消费者很强的新鲜感，下探的车头线条带来了前冲的车身姿态，同时把风阻系数降低到了0.238Cd。新车最大的亮点是采用了溜背式的造型设计，整个侧面线条十分流畅自然，动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，在定位上属于中大型SUV。
尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且还有上扬的小鸭尾，配合造型运动的双色低风阻轮圈，为整车增添了不少运动效果。尾部有着较高的视觉重心，层次分明的同时也带来了不错的精致感。
内饰部分，飞凡R7顺应了时下多屏、大屏的设计潮流，整体的内饰设计风格有着奔驰新能源车型的样子，新车采用了43英寸真彩三联屏横贯座舱，十分引人瞩目，几乎所有的功能设置都将会集成在大屏幕当中，因此看不到传统物理按键的身影。整个内饰的风格十分简洁，有着非常强的科技感。
动力方面，根据车型配置的不同，飞凡R7将提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中双电机车型的前后电机最大功率分别为150kW和250kW。单电机车型的电机最大功率为250kW。新车搭载三元锂电池组，并且引入了换电功能。如果换电站能够充分普及，将会减少车主的充电等待时间。
新车售价以及竞品分析
从飞凡品牌的布局来看，MARVEL R是一款中型SUV，其指导价为22.98-26.98万元。飞凡R7作为品牌旗下一款主打科技属性的纯电动中大型SUV，自然会在售价方面进一步提升，或将把价格定在28-40万元价位区间，依然面向中高端市场的一款车型。
同时，换电功能的引入将会对飞凡R7的价格调整造成一定的影响。参考蔚来汽车的模式来看，新车或将有7万元左右的浮动区间。从定位和价格来看，飞凡R7说面临的竞争对手，以Model Y、蔚来ES6、奥迪Q4 e-tron、大众ID.6、AION LX等车型为主。飞凡R7在优势除了尺寸和空间之外，其身上的科技属性以及智能化表现将会成为明显的竞争力。
市场前景不容乐观
随着新能源转向浪潮的袭来，很多传统车企也推出了自己旗下的新能源汽车品牌，以此开辟一个新的竞争赛道。如埃安、极狐、岚图等品牌，就是传统车企主导的一个新能源品牌，在目前市场上已经积累了不错的知名度。
而飞凡品牌由于前期的更名和独立运营操作，已经丧失了一定的市场先机，飞凡R7的推出也是姗姗来迟。目前的知名度和认可度，还处在一个缓慢爬升的阶段。相对于以上品牌来说，这是飞凡品牌比较致命的问题，毕竟中高端品牌的销售需要溢价的基础，目前飞凡品牌在营销和推广方面捉襟见肘，没有智己品牌那样获得上汽背后更多的支持。
从飞凡品牌已经上市的车型销量来看，其目前的市场境遇不容乐观。2021年04月-2022年04月份，飞凡汽车累计销量为16974辆，对于一个还在起步阶段的车企来说中规中矩。飞凡ER6(配置|询价)由于价格实惠的原因，占据了品牌销量的75%以上的销量，而更为高端一些的MARVEL R销量则是十分不理想。
屋漏偏逢连夜雨的是，上汽集团处于上海，近三个月的疫情肆虐，导致了其研发、测试、生产、销售等多个环节出现了停滞，几乎快要损失了一个季度的时间。在原本就不占市场先机的情况下，飞凡汽车更是时运不济，命途多舛，能够在粤港澳大湾区车展上正式亮相已经实属不易。
总结
作为更上一层楼的飞凡R7，市场前景充满着不确定性。虽然说品牌的旗舰车型更多的是作为技术展示和形象升级，以及扩大影响力的作用，但是谁又不希望有一个人满意的销量，只是目前飞凡R7或将难以担此重任。