随着新能源技术的不断发展，新能源汽车早已走进千家万户。不过大多数朋友选择新能源汽车的时候还是比较关心续航里程、外观造型、内部空间等因素。我们最近体验了广汽埃安的AION Y(配置|询价)，今天就跟大家聊聊关于这款车的一些有缺点，看看是否值得入手。
AION Y目前在售共13款车型，官方指导价在13.76-18.98万之前。我们这次体验的是售价为14.76万的2022款 70 智领版 磷酸铁锂（以下简称AION Y）。
外观造型时尚，颜值在线
买车首先要看的是颜值，“眼缘”很重要。AION Y的前脸采用封闭式设计，前包围层次感丰富，远远望去还有点概念车的感觉颇有科技感。尤其是车头两侧犹如天使翅膀造型的大灯组造型独特，再配上点状渐变式灯带不仅提升了整车的颜值，而且极具辨识度。
大灯组全系配备LED光源，配备日间行车灯，支持大灯高度调节。不过遗憾的是没有配备自动大灯和延时关闭功能。
虽然定位为紧凑级SUV但是从侧面来看，AION Y的造型更像是一款MPV。车身尺寸方面长宽高分别为4410x1870x1645毫米，轴距为2750毫米。车身的线条比较平直，并没有采用溜背的造型为后排提供了更好的乘坐空间，另外悬浮式的车顶搭配隐藏式的门把手为其增添了几分时尚感。矩形轮眉边框搭配密幅式轮圈，看上去比较有力量感。
AION Y的尾部造型饱满圆润，车顶小型扰流板的设计增加了几分运动气息，尾灯采用分体式设计，内部经过熏黑处理提升了质感。银色装饰的后翼子板让尾部的层次感更加丰富。
内饰配置实在，空间是亮点
进入车内，AION Y的内饰设计比较简洁，对称式的设计搭配关窗中控的平直线条，使内饰看上去比较规整。另外A柱更合理的三角窗设计和位置更偏后的前风挡面积，使得车内的视野格外开阔，有一种通透感。
和大多数新能源车型一样，AION Y的车内也没有什么实体按键，大多数功能都是通过14.6英寸悬浮式中控屏控制，另外还配备了10.25英寸的液晶仪表屏，显示车辆的续航里程以及电量等信息。另外14.6英寸的中控屏内置车机互联系统，不仅涵盖了360度全景倒车影像和多个影音娱乐APP，同时也支持GPS在线导航、语音识别控制、Wi-Fi热点、车联网以及OTA升级功能。
空间方面得益于2750毫米的轴距，AION Y车内空间得到了一定的保证。在舒适度方面前排座椅支持电动调节，座椅填充物比较饱满，整体舒适性不错。
另外短悬长轴距的设计理念使后排乘坐空间成为了一大亮点。即使是乘坐3名成年人也不会显得局促，坐垫也经过了加长处理有很好的腿部支撑。要是缺点的话就是中间的座位没有配备头枕，对于中间的乘客来说不太友好。
储物空间方面，AION Y有一个开头较大的后备箱取放行李都比较方便，只是后备箱空间不是很大，好在后排座椅支持比例放倒，在需要放大件物品时也可以扩容更大的储物空间。
续航和动力表现
动力方面，2022款 70 智领版 磷酸铁锂采用的是前置单电机的布局，电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为225牛·米。和大多数纯电动车型一样，AION Y开起来很平顺，动力输出比较线性，并且动力响应也比较快，无论是起步还是超车都能做到“得心应手”。另外经过过我们的测试，这款车爆发力还是不错的，0-100km/h加速时间在8秒左右。值得一提的是AION Y的车速超过100km/h之后，仍旧有不错的持续加速能力，这在跑高速的时候还是很有自信心。
对于纯电动车型来说，续航里程和充电时间都是大家比较关心的问题。我们体验的这台车搭载了来自中航锂电的磷酸铁锂电池，电池容量为63.98kWh，官方纯电续航里程为500公里。我们在室外温度31°的情况下一直保持车内25°的空调制冷，满续航状态下市区行驶100公里后，表显续航还剩366公里，平均能耗为16.33kWh/100km，折算后真实续航大概在390公里左右，续航达成率大约是78%。
在补能方式上，AION Y提供慢充和快充两种模式。其中快充模式下官方数据为0.57小时（34.2分钟），经过我们的实际体验，在功率为120kW的充电桩充电，从30%~80%的电量花费了42分钟，主要是当电量超过70%后，充电电流则会下降至80A左右，所以充电时间有所延长，不过整体效率还是不错的，等待的时间并不是很长。
用车成本：
买车后的用车成本也是一笔不小的开支，所以不少朋友调侃“买车容易养车难”。不过相对于燃油车来说新能源车型的用车成本相对要低一些。
广汽埃安官方提供4年或15万公里整车保修期限，日常只需要做一些常规的检查，比如三电系统、灯光等方面的检查，除此之外根据行驶里程周期更换空调滤芯、齿轮油、防冻液以及制动液等，费用不会太高。
在能耗方面，经过我们的实测AION Y的平均能耗为16.33kWh/100km，不过每个人的用车习惯不同，能耗也会有所区别。我们以官方数据百公里耗电量13.8kWh为例，如果按照按家用电0.56元/度来计算，行驶2万公里的电费大约需要为1546元，行驶100公里大约需要7.73元电费；如果家里没有充电桩在外面商用充电桩充电的话费用要相对高一些。
写在最后：
总的来说AION Y的各方面表现都比较均衡，外观造型时尚、内饰科技配置比较到位，空间方面有一定的优势。另外动力平顺好开好上手，只是续航达成率不是很高，好在有快充模式的加持也能一定程度上降低续航焦虑。最重要的是百公里电费不到十块钱，相对于现在高昂的油价来说确实比较有性价比。最后你觉得这款AION Y怎么样呢，欢迎你在评论区和我们互动讨论。