似乎有些时日没有动静的上汽名爵在6月24日对外发布了MG MULAN设计美学，MG MULAN应该是上汽名爵第二款纯电产品，新车定位为紧凑级两厢跨界轿，从“生而电动，征战全球”的官方宣传标语中不难看出，名爵对其寄予了极高的期待。
两厢跨界造型
对于一款全新的产品而言，设计是吸引消费者的第一要素，而很明显，上汽名爵对MG MULAN的设计足够有信心。作为一款纯电两厢跨界车型。MG MULAN在设计上有着非常明显的纯电车型元素，封闭式的前脸设计便是主要表现。
名爵官方也强调，MG MULAN是由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计，不仅融合年轻的元素在内，同时还传承了MG运动的基因在内，因此整车能给人较为张扬的视觉感觉，比如前脸部分虽然没有硕大的进气格栅，但是两边的导流孔造型夸张，且车头线面的棱角分明，配合三角眼的大灯后，车头的犀利感与咄咄逼人之势明显。
车身侧面，跨界的造型足够个性，线条不算十分丰富，但是起承转折之势非常明显，这给车身侧面带来了更苍劲的力量感；分段式的上腰线设计则使其有力量感的同时也不失灵动，有消息指出，新车的长宽高为4287*1836*1516mm，轴距为2705mm。相对而言，其车长数据表现不是很高，但是不能忘记其两厢跨界车的身份，并且，其轴距表现并不差。
车尾部分，造型上更为夸张，除非常宽扁之外，镂空的双尾翼设计带来了更加战斗的气息，颇有喷气式战斗机尾部的视觉感受，除了运动之外，还有体现新能源产品科技感的元素，即贯穿式尾灯。
内饰仍是迷但部分要点却已明晰
当前，上汽名爵并未公布MG MULAN的内饰，因此内饰部分仍然是值得关注的看点，并且由于新车是首款基于上汽星云纯电专属化平台打造的车型，因此，其内饰甚至难有可以借鉴的对象去对照揣测，但是新能源车内饰主流的设计调性是简洁、干净，不知MG MULAN能否免俗，打造出不一样的风格。
尽管内饰信息是个迷，但就官方公布的一些消息来看，MG MULAN一些要点是已经明了的。比如新车的定价不会超过20万元，同时，在性能表现方面将很强悍，最快3.8秒便能破百，如此突出的加速成绩自然也意味着新车将会推出前后双电机四驱版本的车型，官方甚至明确表示四驱车型动力系统的综合功率可达330kW、最大扭矩600N·m。
同时，还有一个重点值得关注，即除四驱车型之外，MG MULAN的两驱版本车型驱动形式为后驱，这对于喜欢操控的用户而言将会是一个不错的选择。当然，MG MULAN并不是首个采用后驱驱动形式的纯电车型，此前，长安已经发布的深蓝SL03也为基于后驱平台打造新能源产品，但总体来说，当前采用后驱的新能源车型并不算多，因此，MG MULAN也算是在这个领域内比较靠前的代表。
再有，对于纯电车型来说，直线加速或许并不能真正代表性能实力，低扭强是电机天生的特性，不过，MG MULAN也确实并不止于只有三秒多的百公里加速，其还有50:50的轴荷比，同时，前文也提到过，尽管其车长不到4.3米，但却有2705mm的轴距，这其实也使得其四轮更靠四角，能够带来更好的操控，并且还能带来更灵活的车身姿态，因此，MG MULAN的转弯半径也很小，仅为5.3米。综合这些点来说，新车的驾控性能应该能够成为上汽名爵骄傲的点。
关于安全与续航补能
对于新能源产品来说，安全其实一直都是用户的痛点之一，上汽名爵为了解决用户的这一顾虑，至少在两方面做了努力。其一是车身硬度，据悉，MG MULAN在设计之初就将欧洲五星和中国五星安全标准作为最基本要求，比如撞击层面有三重防撞梁的设计，在保证车身刚性之后，还要保证电池内部的安全，这方面，上汽名爵则表示有“魔方”电池加持，问题不大。
用户同时还关心的一个问题应该是续航与补能问题，目前，续航方面的具体消息官方并未公布，电池容量也不得而知，但上汽名爵表示，通过一些独有的设计，MG MULAN能够实现车电分离，从而支持快速换电，并且此后还可以根据需要对电池包进行升级。
汽车网评：有实力也有挑战
上汽名爵对MG MULAN的发展规划很明确，即要成为全球范围内比较出色的纯电新能源产品，因此提出了“征战全球”的口号，这一定程度上也因为名爵在出口方面的确有不错成绩。有数据指出，2021年上汽名爵全年出口量达364032辆，在自主汽车品牌中出口量位列第一，因此上汽名爵立下这样的目标并不奇怪。
但不得不说的是，对于MG MULAN而言，实力是有的，但在国内市场，挑战也是有的，其一，竞品较多，其二，来的稍稍晚了一些，当然，任何猜测都不及时间给的答案准确，可以一起关注，看MG MULAN如何突围，并实现目标。