随着原材料价格、物流成本和芯片价格的上升，大量新能源汽车的价格也随之上升，比如特斯拉Model Y(配置|询价)售价上调1.9万元，蔚来ES8(配置|询价)、ES6及EC6各版本车型起售价均上调1万元，就连一直主打性价比的五菱宏光MINIEV(配置|询价)的入门价格也上调了4000元，再加上售价5.58-6.98万元的五菱宏光MINIEV GAMEBOY版车型，五菱宏光MINIEV的整体价格已经从原先的2.88-4.86万元调整至现在的3.28-6.98万元，越卖越贵的五菱宏光MINIEV的5月销量为29169台，这款车还能火多久？
数据来源：乘联会
五菱宏光MINIEV的5月销量为29169台，是轿车销量排行榜上的第一名，尽管它涨价了，但是依然无法阻止消费者对它的认可，特别是五菱宏光MINIEV GAMEBOY版车型，更是把该车的CLTC纯电续航里程增加至300km，而且它的电动机的账面数据也更高了，从20kW/85N·m升级为30kW/110N·m，续航里程增加了，动力输出上升了，价格也上升似乎就顺理成章了。
可能有人觉得五菱宏光MINIEV涨价后的竞争力大受影响，它可能不会继续火下去了。事实真的如此吗？先说“涨价”这件事儿，几乎所有的纯电动汽车都涨价了，而五菱宏光MINIEV的涨价幅度并不大，依然很有性价比，只要它切中消费者心中的“痛点”不变，这款车就能一直持续热销，比如年轻人上下班通勤想要出行成本低的“痛点”，家庭主妇接送孩子上下学想要更加便捷的“痛点”，油价居高不下，消费者想要经济适用的“痛点”……只要这些“痛点”不变，五菱宏光MINIEV的销量就必然能有所斩获。
可能还有部分消费者抱怨五菱宏光MINIEV的续航里程短，原先只有120km和170km两个版本，可是五菱宏光MINIEV GAMEBOY版车型的续航里程却有200km和300km，续航里程短的问题得到了很好地解决。至于600km以上的纯电续航里程，这是那些20万级EV车型所涉及的范围，你想要3.28-6.98万元的五菱宏光MINIEV达到这样的续航水平，这不科学，也不现实。
最后，说一下五菱宏光MINIEV的未来市场瞻望，五菱汽车一直致力于不断升级这款车型，马卡龙版、GAMEBOY版的先后出现足以证明这一点，未来五菱汽车可能还会推出宏光MINIEV的复古改装版和敞篷版，以提升该车的丰富性和多样化，还有每年都会推出新年限定版车型，比如五菱宏光MINIEV虎年限定装扮等，让消费者一直对其抱有新鲜感，热度不减，销量也就会持续热销。那么，对于五菱宏光MINIEV的市场前景，你有什么看法？