来源于商业部的信息表明，2021年1-9月份我国新能源车的销售量总计做到215.七万辆，同比增加1.9倍，伴随着几个头顶部生产商的营业收入不断标红，新能源车的使用率也获得了快速地提高。除开丰田章男怒怼新能源车的“守旧派”以外，汽车制造业内大概率将不易再有些人猜疑纯电动车的重要性。值得一提的是，在这里波全世界汽车制造业电动式化的狂潮中，我国的汽车制造商具有了至关重要的促进功效。
因为国内的新能源车销售量占有了全球性的一半左右，因而，不论是市场容量，或是技术水平，或是是售后维修服务，我国都能算得上是新能源技术行业中的领域引领者。在这样的情形下，国产汽车企的“出航”也就看起来底气十足。近日，蔚来汽车在挪威首都奥斯陆的“蔚来汽车核心”宣布开张，旗舰级车系蔚来汽车ES8(配备|询价采购)也开展了同歩发售，并成为了我国新能源汽车企的出航先峰。
为什么挑选 丹麦
据新闻媒体，新开的“蔚来汽车核心”占地面积占地面积达2100平方米，它也是丹麦关键地域最高的个人中心。依据整体规划看来，蔚来汽车将在丹麦基本建设20座第二代汽车充电站，遮盖丹麦前五大大城市，那麼为何蔚来汽车出航首发站会挑选 丹麦呢？
大家都知道，北欧风列国向来都是新能源车中最充分的鼓吹者，丹麦就是这其中的经典意味着。依据外媒报道，丹麦2021年9月份新能源车销售量做到13946辆，同比增加了46%，占有77.5%的市场占有率，而传统化的汽油车市场占有率也进行持续委缩，埃隆马斯克、王传福等也让“纯电动车占有行业市场流行”的理想，在丹麦首先获得完成。
在这样的情形下，蔚来汽车显而易见是怀着学生的情绪进到到丹麦的销售市场。在纯电动车占有主要的销售市场里，顾客的买车心理状态、对纯电动汽车的心态、售后维修服务及其市场需求等各个领域，都是会与传统的的汽油车销售市场拥有实质的区别。假如能在这儿立于不败之地，那麼针对蔚来汽车将来的进步来讲，毫无疑问是个很大的助推。
蔚来汽车的前途与难题
最先在丹麦发售的汽车是蔚来汽车ES8，起价格为60.9万挪威克朗，折合4六万元RMB，该价格与中国基本上差不多。这也代表就算到丹麦，蔚来汽车的高档精准定位仍未出现任何的更改。但是对蔚来汽车较为有益的一点是，本地顾客对蔚来汽车纯电动车的接受程度特别高，终究在中国，就会有很多顾客对“国内高档车”造成过排斥的心理状态，但在丹麦这一完善的汽车行业之中，商品特性与质量才算是第一位。
因为蔚来汽车ES8能在火爆一片的中国行业市场中立于不败之地，那麼它在丹麦销售市场的体现当然都没有很大的难题，因而它的未来前景或是很适合希望。可是蔚来汽车也是有许多必须特别注意的难题，因为它最缺失的是本土化经营工作经验，终究我国汽车企业出航后，其文化冲突所产生的困惑很有可能要高于设备自身，这也是许多自有品牌在出航多年以后，但销售量考试成绩欠佳的关键缘故。
涉足丹麦销售市场，蔚来汽车挑选 的仍然是直销店方式。该方式等同于把中国的经营工作经验移殖到海外，是不是会导致水土不服情况或是个未知量。能够这样说，ES8及其蔚来汽车别的车系现已在国内市场上证实了自身，商品没有问题，但怎么搞好本土化经营，怎么让丹麦顾客接纳一个来源于国内的生疏知名品牌，对蔚来汽车来讲肯定是一道难点。
无论怎样说，蔚来汽车等新能源车生产商本身或是具有很高的领域起始点，他们也是在技术性先进的条件下挑选 出航，这一点优点就足已让在我国只致力于产品研发传统式汽油车的生产商自愧不如。实际上各种汽车企业只需坚持不懈做到商品，根据不断提高服务水平，才可以在夯实基础的根基上不断发展，最后才可以打造出自有品牌可以销往国外的优异成绩。