2017年4月电动汽车销量，电动汽车销量注水吗各车企的秘密底牌是什么

很高兴回答你的问题2017年4月电动汽车销量？

关于销售量是否注水，这个得看你是看到什么样的数据。

2018年全国新能源汽车销售前三的是北汽新能源，全年销售8万多，将近9万的销量，然后是比亚迪，全年是7万左右，第三是奇瑞新能源全年是68000多。

2019年2019年，比亚迪以21.9万辆的总销量继续稳居年度销量冠军，占据了20.7%的市场份额。排名第二的北汽新能源累计销量15.1万辆，第三上汽乘用车2019年累计销售7.1万辆。后面还有好几个品牌销量过万的。

至于各车企的秘密底牌是什么？既然是秘密，肯定不能让你现在就知道哈。

总结：电动汽车是趋势，接下来的5到10年肯定有大发展，国家政策的推动和推动政策的改变，也势必要求车企在技术能力上去提升。从18年到19年连续三次对续航和电池密度能量要求的提高，可以看出国家希望我们自己的新能源汽车能有长足发展。

这几年电动汽车发展蒸蒸日上，和国家推广政策分不开，电动汽车节能减排，是利国利民的好事。有些人也提出很多反对意见，但是利大于弊，很多好处也是显而易见的。

随着时间推移，阶段性推广政策已过去，电动汽车优劣势也显现出来了。未来纯电化、网络化、智能化、共享化会继续前进，需要更多努力才会发展更好。

1、目前城市公交纯电化已经推广开，节能，降本也都看得到，真的很务实。

2、纯电物流，叉车，清洁车等基本普及到大中城市，以后会更多。

3、纯电乘用车受限制因素较多，部分地区发展比较快，有些地方还有些不太实用。

①充电难，网络布局不完善

②续航里程短，满足不了长途出行需求

③受温度影响较大，低温导致充电难，充电时间长

④售后服务保障不完善

⑤相关保险、法规还需健全

⑥车辆自身及配套产品质量有待加强

⑦车价高，国家政策补贴降低，车辆已经高于燃油车，很多消费者不会为此买单

发展纯电汽车思路不会变，待电池技术成熟，成本降低，也就到了纯电汽车的春天。

纯电动汽车很看好你哦

我是略懂汽车的东北小风哥

2017年的第一个月，新能源汽车市场出现了大幅度的波动。中国汽车工业协会2月13日发布的数据显示，2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。这个月的产销量规模与三年前的2014年年中相当，在2014年8月之后，新能源汽车进入发展快车道，此后产销每个月都超过5000辆。

仅从数据来看，这一次的产销大降有两个显著的特点：其一，所有品类的新能源汽车销量都出现了大幅下滑。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆，比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆，比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

其二，之前的销量下跌基本上是环比的月份波动，多是受到一次不可控因素的影响。2016年1月环比大幅下滑，就是因为补贴政策的不明朗，导致市场层面的举棋不定。不过，整体来看，去年一月仍然是保持同比增长的，但今年新能源汽车的下滑不仅是销量的环比下滑，也有同比下滑。

这两个特点反映了新能源汽车后续增长力量的不足。从表面来看，新能源汽车的走势有点让人担心。不过，中汽协在现场解释了此次新能源汽车销量大跌的原因——在于政策的突然变动。2016年12月30日，中机车辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知(简称“通知”)。

这份通知直接推翻了2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批审核，将这五个批次需重新核定。而2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家，总共2193款车型。2193款车型都需要重新核定通过后才能进行销售，这需要很长的周期。而车企面临一旦申请目录未通过，将面临产品拿不到补贴的风险。因此，车企还在等待新目录的发布。这是导致今年1月销量暴跌的直接原因。