新能源汽车经销商，现在做新能源汽车经销商利润怎么样，前景好吗

很高兴回答你的问题新能源汽车经销商。

我本人也是新能源汽车4S的销售管理人员，从我的经历来回答你的问题。

1利润

在19年6月下旬前，单车利润是可观的，当时国补地补都有，再加上单车毛利，利润空间还是可以的。由于前期专职做新能源的不多，网络平台渗入较少，价格不算太明朗。所以基本有车卖就有钱赚。但是19年中下旬开始，地补取消了，那么只剩单车毛利了，新加入的成员变多了，所以利润空间就可想而知了。到去年年底我们所在市已经有好多家新开的4S店开始退网了。

2品牌

因为新能源的大势所趋，所以好多投资者都会考虑，但是汽车这样的商品，客户对品质和后期的维护是极为看重的，一个品牌是否能长存很重要。然后这个品牌的运营方式和营销策略也关系到经销商的存亡。例如某品牌在18年新能源市场意气风发，19年经销商却扛不住纷纷想退网，这个就需要细品了。

3前景

从国家推广的角度来看，新能源汽车肯定是大势所趋。今年推出新政策，继续延缓征收新能源汽车购置税，国补政策继续，无不是在推动它的发展。

总结：前景有，目前苦难也有，建议想做的话由小慢慢发展，一般城市单店的销售量有限，做好推广，等待集中上量。

应该来说这些年新能源车做的风生水起，除了各大主机厂加大力度之外，P2P造车新势力也在强势赶上，一时间多个新能源纷纷上市亮相。新能源车型慢慢的在生活中越来越多，低碳、环保、节能的大环境下，不仅仅是国内甚至国外也传出将在2025年停止生产油车，不管传言真假，新能源将是未来汽车行业的发展趋势。很多车企纷纷意识到商机的来临，一时间新能源成了热门，在这场轰轰烈烈的造车当中有的车企做大做强成为巨头，有的却灰头土脸濒临倒闭，所以传统的品牌经销商都会或多或少的考虑新能源品牌代理。

而且要是从车型和品牌角度考虑，推荐比亚迪这个品牌。早在各大车企纷纷布局新能源电动车领域，欲在未来可以不被淘汰或者先人一步时，有一个车企早在1995年成立，紧接着在2003年成为全球充电电池生产商，同年成立了自己的汽车品牌——比亚迪！

作为国内最早涉足新能源汽车的比亚迪，自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。比亚迪秦应运而生，于2012年亮相北京车展，以百公里5.9秒的提速受到广大消费者关注，比亚迪秦的出现更是对于国内汽车行业的重要里程碑，所以推荐比亚迪。

谢邀，要论新能源汽车维修行业有没有前景，必须要提的几点:

1、有没有前景要看国家政策，汽修这个行业是属于汽车后市场，中国目前机动车保有量在2亿辆左右，这里面的机会是相当大的，而且这个市场是完全的线下市场，不存在网络的冲击，不论你在哪里出了故障，最终都是要到店端处理维修，最近十年来，不论是国内还是国外新能源汽车产业都在快速发展，增长率都在40%以上，所以这个市场会越来越大；

2、技术含量，前景一定要谈这里面的技术门槛，新能源车除了传统汽车的内饰、底盘和钣金之外，不同于传统汽车的是发动机和传动系统，这里面需要学习的有高低压电路，电机控制系统，DCDC转化系统，充电控制系统驱动电机控制等等，这些系统在燃油车上基本是没有的，也就是说你要重点掌握这些才能正常维修一台新能源车，至于电池系统，这些都是厂家负责维护，个人不建议维修，而且也没办法拆解维护的。