电动汽车老人代步，如果听了专家的建议，生产“国标”老年代步车，老年人会购买吗

这些所谓的砖家，根本不是为底层人民群众利益的代言人，把老年代步车做成奔驰宝马奥迪路虎一样标准价格肯定是非常昂贵的，普通老佰姓能买得起吗？我曾多次对此类议题发表个人观点：老年代步车只是属于老年人的专用产品，低速方便，能档风档雨避寒遮阳就足够了，不需要与年轻人去挤公交，下乡走亲访友不需要麻烦子女，这样利国利民利社会的亲民事情为什么总是受到这样和那样的砖家阻挡？不可思议，须知我们国家已经有正四亿的老年人，而且人人都会有老的一天，他们的路权福利应该得到保障，他们的人格应该受到社会的尊重电动汽车老人代步。

三万左右的老年代步车，与其去纠结油电两用和纯电动哪种更好，倒不如多去关注一下，这种老年代步车在当地到底让不让上路。如果老年代步车在当地都不让用了，再讨论哪种好就没多大意义。如果还让用，油电两用和纯电动这两种老年代步车各有优缺，没有绝对的好与坏，哪种更能满足你的需求，在你看来，它就是最好的。

油电两用唯一的好处就是，没电的时候，一时又没法充电，可以先用油把车撑到能充电的地方。当然，它的缺点也显而易见，用油的时候噪声很大，容易被误认为是烧油的机动车被查住，要是自己又说不清楚，势必会引起一些误会和麻烦。虽说是油电两用，但请仔细想想，用油的机会是不是屈指可数？用油只是应急，平时根本就没有用武之地。

纯电动唯一的坏处就是，半路没电了，你只能推着车找充电的地方。其实，我觉得，老年代步车也就是日常代步，又不跑多远的路，纯电动已经足够了。用车前，提前规划好路线，看续航能不能满足出行距离，留好续航余量。用车过程中，多去关心续航，如果发现续航不多了，有条件的话及时充会儿电。用完车，养成及时充电的好习惯，始终让电量保持在较高或满电水平，那么，一般的用车场景都不会把你扔半路上。

考虑到当前老年代步车的形势并不明朗，各地对老年代步车的规定也不尽相同，对老年代步车有需求的人，最好还是先观望一下，然后再作决定。毕竟这种车再怎么便宜，也得要三四万块钱吧，尤其是老年人挣钱又不容易，买到手不能用，只能在家放着当摆设，这种情况谁遇上谁不闹心？

所以，希望可以尽快给老年代步车，一个明确的定位和身份，该办什么手续的就去办，该管理的就规范管理起来，让有需要的人可以放心大胆地开着上路行驶，不必再担惊受怕，东躲西藏的了！对此你怎么看？欢迎留言讨论~

老年代步车是个中国土生土长的新事物 ，是市场需求倒逼开发的新产品，所以一投放市场就大受欢迎，不得不说老年车的兴起打了车辆管理部门一个措手不及，如何规范管理有待商榷，不能一刀切的划到新能源汽车一类，就像电动两轮刚刚起步时要划到摩托车里管理，如果是那样就没有今天的电动车市场，管理要人性化，合理化 ，既然是针对老年人的交通工具，其设计生产就有符合老年人的习惯，管理也要根据老年人的情况，如果划到汽车范畴管理是省事了，可从这个产业讲就谈不上如何发展，而是扼杀，首先生产厂家普遍规模不大，生产资质就把它们关到门外了，再就是驾驶资质，有些老年人都不识字考驾照科目一都过不了，这车必然是退出市场，可这车又是老年人出行的必须品，市场肯定会出现类似的替代品，换个名字重新出现，总之中国马上步入老年社会，老年人的问题不是小问题，特别是老年人出行这一块，总不能让他们待在家里等死吧