威之龙电动汽车价格，没听错吧丰田也要聊豪华，21.68万起售，详解丰田威飒

丰田作为老牌合资车企，但是能让我们记忆深刻的中型SUV也只有汉兰达了，虽然凭借着霸气的外观与充裕的空间被广大消费者所认可，不惜加价买车，它的缺点也比较明显，内饰质感和配置还有很大的提升空间，不过针对一部分不愿意加价购车的消费群体，前段时间丰田推出了一款主打豪华的中型SUV—威飒，你没听错，丰田就是要给大家聊聊豪华威之龙电动汽车价格。

这款中型SUV售价21.68-30.38万元，比汉兰达更加亲民，外观更加时尚前卫，内饰质感更加豪华，下面我们就一起来看看这款车的具体表现如何？

外观方面，威飒的整个车头显得非常激进，前脸采用了大量锋利的线条修饰，线条的转折点恰到好处，正好处于美学的“G”点。两侧纤细狭长的LED头灯设计宛如一双犀利的眼睛，炯炯有神，具有很强的攻击性。下方熏黑的蜂窝状中网搭配镀铬亮条的装饰，时尚感与运动感得到进一步的提升。

车身侧面经过流畅的腰线勾勒，非常性感，一种优雅的味道油然而生。车尾的设计富有层次感，贯穿式的尾灯四周还有亮黑色的饰条包围，拥有不错的质感，配合下方细节丰富的后包围，时尚感倍增，溜背的造型使得整车的运动氛围进一步加强。

坐进车内，首先让人眼前一亮的是马鞍式的中控台设计，感觉很立体，车内经过大量皮质材质覆盖，还有精致的缝线工艺等细节处理，带来的质感很符合它豪华的定义。

12.3英寸（低配8英寸）的悬浮式中控屏虽然内置功能丰富，但是有一点我搞不懂，全系共6款车型，为什么配有手机互联/映射功能的就不能配语音识别控制功能，两者只能2选1，中控屏使用起来反应还算比较灵敏，不过倒车影像的“高糊”画质还是没有得到改善，清晰度和显示范围都和这块大屏不匹配，除此之外顶配车型还有面部识别和无线充电，可以发现，设计师在极力拉升着车内的科技感。

7英寸（顶配12.3英寸）的全液晶仪表显示界面清晰简洁，很好用，顶配车型的全液晶仪表可以与中控屏、HUD抬头显示实现三屏联动，让你体验到科技感带来的豪华驾乘体验。

尺寸方面，威飒拥有4780/1855/1660mm的长宽高和2690mm的轴距，这个尺寸在同级别中不占优势，实际空间表现为172cm的体验者在前排能获得1拳的头部空间，在后排能获得1拳的头部空间和2拳的腿部空间，能满足日常的家用需求。在座椅配置上，威飒做到了豪华的本分，首先座椅材质采用仿皮/真皮材质，坐上去也相当柔软，舒适度很高；除了燃油版和双擎版的低配车型只支持主驾驶座椅电动调节外，其余车型的主副驾驶座椅均支持电动调节、加热以及通风功能。

车内静谧性方面，威飒比丰田其他车型拥有更好的表现，不过这点主要集中在顶配车型上面，顶配车型配有双层隔音降噪玻璃以及全新减振器，能有效抑制噪音，配合高功放的JBL音响，让驾乘人员仿佛置身于移动的音乐厅中。

动力方面，威飒燃油版搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率126kW，最大扭矩209N·m；双擎版动力系统是由最大功率131kW，最大扭矩221N·m的2.5L自然吸气发动机和总功率88kW（四驱版本为128kW），总扭矩202N·m（四驱版本为323N·m）的电机组成，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。两个版本的动力输出都比较平顺，不过燃油版的动力表现只能说够用，如果想要更强劲的动力只有选择双擎版本。

底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂，底盘延续了TNGA架构的优点，过减速带或者大坑的时候你能感受到底盘的厚重感与紧绷感，同时会传递一些路感到驾驶员手中，高速过弯的时候你能感受到底盘拥有足够的韧性，精准的转向能够实现指哪打哪，这种高级的底盘质感和操控性能是对豪华的另一种定义。

在这款主打豪华的中型SUV威飒身上，我觉得大部分车型的豪华体现在车内的用料和一些配置上面，而顶配车型则是从全方面来展示威飒的豪华感，不过我还是觉得丰田还是早日把倒车影像的“高糊”画面解决了吧，不然这豪华说起来总有些拗口。