日前，路特斯汽车全球首发了旗下首款纯电HYPER SUV车型——路特斯ELETRE，新车定位为中大型SUV，基于EPA平台打造，整车采用造型夸张的空气动力学设计，并在动力上采用由前后双电机组成的四驱系统，可提供超过600马力的最大功率。值得注意的是，路特斯ELETRE不仅在性能方面有强大表现，还在科技配置和驾驶辅助方面同样有着出色表现。
在驾驶辅助系统的硬件部分，路特斯ELETRE配备了34个驾驶辅助传感器，包括4颗128线激光雷达、7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头。
其中4颗128线激光雷达为RoboSense（速腾聚创）提供的RS-LiDAR-M1激光雷达，其采用可伸缩式设计，分别布置在左右轮眉和车顶前后方中央。最能体现路特斯空气动力学设计追求的就是位于两侧前轮拱内两颗可伸缩激光雷达，在最为有限的空间里，RoboSense（速腾聚创）通过应用高度集成化的二维MEMS智能芯片扫描架构，将侧向激光雷达的体积比前后向的缩小了四分之一以上，使得RS-LiDAR-M1体积尺寸仅为110×108×45mm。
众所周知，车辆前轮拱两侧不仅空间狭小，同时还容易受到磕碰，再加上路特斯Eletre超强的性能实力，所以对于激光雷达的可靠性有着极高的要求，而能够实现路特斯Eletre高标准的电动伸缩隐藏式激光雷达供应商，目前仅有RoboSense（速腾聚创）一家。
这源自RoboSense（速腾聚创）自身的超强实力，目前来讲，速腾聚创是全球唯一实现智能固态激光雷达前装车规量产交付的科技企业，截至2021年拿下40余款车型定点，是国内激光雷达企业中属于Top1，拥有极为丰富的项目管理和车企合作经验。