先看一组数据：3.8L亏电油耗、6.9s百公里加速、1300km超长续航，是不是感觉跟比亚迪DM-i车型很接近?在星越L雷神(配置|询价)Hi·X油电混动版即将上市之际，吉利汽车又带来了帝豪L(配置|询价) Hi·X车型，新车搭载由1.5TD雷神混动发动机+3挡DHT PRO变速器组成的混动系统，将于今年内上市，与星越L Hi·X一起冲击轿车、SUV新能源市场。
从图片可以看出，帝豪(配置|询价)L Hi·X正处于冬季的测试，车身还覆盖着大量的伪装贴纸。不过可以看出新车的车标使用了星越L雷神Hi·X混动版同款的白色车标，此外，三段式脉冲造型的日间行车灯和网状的下格栅也让新车比燃油版车型更加凌厉和运动。
动力是新车最大的看点，帝豪L Hi·X车型搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统，其中1.5T发动机可输出最大功率为110kW，峰值扭矩225N·m，传动系统采用的是3挡电驱变速箱(DHT Pro)。
DHE15混动专用发动机是一台1.5T的直列3缸涡轮增压发动机，虽然国内市场有“谈3缸色变”的现象，但不可否认的是，同等排量下3缸发动机拥有更大的单杠容积，扭矩和热效率都会有大幅的提升。据吉利官方资料显示，这台发动机热效率高达43.32%，比比亚迪此前公布的43.04%更高一些，也成为目前世界量产混动专用发动机的最高热效率记录。
雷神Hi·X的工作原理与丰田双擎有一些类似，都是以发动机为主，但吉利加入了3挡混动电驱变速器DHT Pro，使得电机可以在不同行驶速度下都可以参与动力输出，即并联、串联、直驱等不同模式兼顾，让发动机和电机长期处于高效运转区间，从而实现高性能和低油耗。
官方数据方面，帝豪L Hi·X满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，综合油耗仅为3.8L/100km，这样的数据足以跻身目前混动车型的第一梯队。同时，该车多达20种智能驾驶模式，并支持FOTA升级，延展性比较强。
虽然帝豪L Hi·X的产品力肉眼可见的强，但与比亚迪秦PLUS DM-i相比，它毕竟使用了3缸发动机，其次，这套非插电式混合动力系统没有新能源牌照(部分地区可列入节能车目录)和纯电通勤能力的加持，这些都是消费者会考虑到的地方。
最后，如果吉利的混动车型和比亚迪的混动车型售价接近，不知道大家会选吉利还是比亚迪?（文：冯）