自打比亚迪的DM-i超级混动推出之后，比亚迪旗下的王朝系列相继加入DM-i混动的行列，比如，秦PLUS(配置|询价)、宋PLUS、宋MAX(配置|询价)等等。全新的超级混动系统凭借着出色的燃油经济性以及良好的行驶品质，受到消费者的青睐，因而在DM-i超级混动的加持之下，比亚迪旗下的产品销量节节攀升。
那么比亚迪汉作为比亚迪旗下的旗舰车型，自然也得尽快提上日程，以获得更好的竞争优势。这不，刚申报不久后就迎来了新车预售。
此次，2022款比亚迪汉DM(配置|询价)系列预售价格区间为21.68-32.28万元，分别推出了4款DM-i版本以及1款DM-p版本。其中有两个数据是值得我们去关注的，分别是242和12,098。
242是代表着新比亚迪汉在纯电模式下最大续航里程能跑242公里，而12,098很显然是它的订单量，在预售开启之后的10小时内就已经累计有12,098张订单，这是一个很恐怖的数字了，毕竟它的起售价都已要20W+了。
回顾一下新比亚迪汉的主要变化，2022款的比亚迪汉它的整体造型并没有做出太大的变动，前脸依旧采用家族式的Dragon Face设计语言，但前中网采用更为精致的龙鳞式的设计，精致感提升不少。
下半部分两侧的进气口换成了C字型的设计，细节之处带有熏黑的饰条所点缀，营造出不俗的运动氛围。
其次则是它的后尾灯设计，新车采用了更为平滑简约的后尾灯设计，局部细节还采用了类似中国结样式的3D立体纹路设计，显得更加的精致、豪华。
点击查看汉更多资料后包围也同样采用了与前进气口相似的“C”字型设计元素，与前包围相呼应进一步提升运动氛围。
也正因前包围样式的改变，相较于老款DM车型，它的车身长度多15mm之多，但预计空间方面并不会发生太大的变动。
内饰也同样符合教授此前的猜想，2022款比亚迪汉DM的内饰基本框架与现款保持高度一致，主要是在局部细节做精细化处理以凸显旗舰车型该有的豪华。
比如，采用了更为豪华的Nappa真皮一体式座椅、HiFi级定制丹拿音响、中控台亮面饰板的内部细节以及门板处均采用了更为精致的菱形纹路所点缀。
动力方面，2022款的比亚迪汉DM，不管是DM-i版本亦或是DM-p版本，均配备的是一台1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，数据不算太出众，但胜在效率足够高，NEDC百公里油耗在4.2-5.2L/100km（最低电荷状态）。
续航方面，在121km版本上均配备的能量密度为18.3kWh的电池组以及最大功率为145kW的驱动电机。
点击查看汉更多资料旗舰型版本则分前驱和四驱版本，二者均配备37.5kWh的电池，前驱纯电续航可达242km，配备的是一台最大功率为160kW的驱动电机，而四驱版本则能做到202km，配备的是双驱动电机，总功率达360kW，总扭矩为675N·m，零百加速仅需3.7秒！
如今电池的原材料成本居高不下，并且受补贴退坡的影响，大部分新能源汽车的价格优势已经减退了不少。倘若比亚迪汉在上市当天，能做到当前所给出预售价，甚至还能更低的话，那新款的比亚迪汉DM将很可能又是一款爆款车型。
