对于电车的使用场景而言，往往是代步显得更为合适，如果家庭中仅有一辆纯电车的话，那么出行半径势必会得到限制。在基建设施还未铺开的今天，懂哥觉得纯电车型不必承担太重的用车任务，买车代步就好，而对于那些追求品质和颜值的用户，以下几款纯电车确实值得一看。
# 比亚迪 · 海豚(配置|询价) #
基本信息
官方售价：11.1316-14.3254W
终端售价：10.28-13.08W
尺寸：4070x1770x1570mm
电机功率：70(95Ps) 130(177Ps)
纯电续航里程(km)：301/405/401
电池容量(kWh)：30.7/44.9
作为比亚迪e3.0平台的车型，海豚也是一款比亚迪旗下首款纯电平台打造的车型。油改电对于这种小车来说简直是刚需，接近前后角的车轮布局还是尽力在营造一个大空间，所以四米出头的车长能有2700mm的轴距，对于后排乘客的腿部空间是非常友好的。
至于年轻人追求的颜值，比亚迪海豚则是以乖巧可爱来展现，并且在设计层面没有一味地讨好女性用户，车灯造型还是较为犀利，尾部的贯穿式尾灯还是能提升出一些精致感，而在内饰层面软性材质的应用和俏皮的设计依旧是俘获年轻人的一大关键，同时刀片电池也能缓解我们对于当下纯电车型的安全性质疑。
# 欧拉 · 好猫 #
基本信息
官方售价：12.19-15.19W
终端售价：暂无
尺寸：4235x1825x1596mm
电机功率：105(143Ps)
纯电续航里程(km)：301/405/401
电池容量(kWh)：47.8/59.1
今年315晚会没欧拉好猫(配置|询价)这是我想不到的，明目张胆减配芯片，其车辆所搭载的并非官方宣传的高通Qualcomm Adreno 640 GPU八核中央处理器芯片，而是英特尔几年前发布的Intel Atom A3940四核芯片。两者的算力相差极大，同时英特尔芯片不能兼容安卓应用软件，芯片导致软件卡顿，无形之中也增添了用车过程中的安全问题。
但从市场表现来看好猫的销量貌似也没受到影响，毕竟对于这台车的目标用户来说，注重颜值才是他们的追求，懂哥对此也不做任何推荐，只是觉得卖相如此好的一款车，如果因为明目张胆的简配来丢失到用户的话，欧拉得到的不仅仅是遗憾，留下骂名也在所难免。
# 大众 · ID. 3 #
基本信息
官方售价：15.9888-17.9288W
终端售价：暂无
尺寸：4261x1778x1568mm
电机功率：125(170Ps)
纯电续航里程(km)：450
电池容量(kWh)：57.3
ID.3在欧洲可谓是明星车型，出自MEB纯电平台的它在欧洲也扮演过销量冠军的角色，但国内一向对紧凑级小车不感冒，所以是等待ID.4和ID.6进入国内后，ID.3才进入国内，并且没有采用类似前两位车型的南北车型区分，而是把这台车留给了上海大众独家，可能是车型重要，大众不想再加上一些后缀，或者是考虑到这样的两厢车无法像SUV那样走量，所以才维持和欧洲版本一样的命名，没有打造双车战略。
MEB纯电平台赋予了ID. 3更充裕的车内空间，2765mm的轴距基本是看齐A价级轿车，懂哥176cm的身高坐在后面都还有两拳的腿部空间。而ID. 3的外观确实讨人欢喜，小巧紧凑，20寸的轮圈也展现了车辆的运动味道，只不过价格层面稍微有些贵，但从合资全球化车型的角度来说，这个价钱貌似也说得过去。