电动化浪潮之下，汽车市场格局正在发生改变，以特斯拉为代表的新势力快速崛起，给传统汽车企业的电动化转型带来了不小压力。如今各大汽车企业都在全力拥抱电动化，其中传统豪华品牌尤甚，像宝马、奥迪、奔驰三大豪华巨头早已推出了多款纯电动车型。
但从市场表现来看，目前BBA推出的纯电动车型似乎并未展示出品牌该有的实力，在电动化领域略显逊色。事实上，作为传承了百年的老牌豪华品牌，BBA在面对任何一个时代的变迁都要无比的谨慎，既要保证眼前营收增长，又要着眼未来的长远发展。而随着近年来电动化创新技术不断深化，BBA也开启了新一轮的纯电动车型布局，包括宝马i7、奔驰 EQS SUV、奥迪A6(配置|询价) Avant e-tron等，接下来我们就来看看它们分别有何看点。
宝马：BMW i7
宝马近日宣布将于北京车展正式亮相旗舰纯电轿车——宝马i7。目前官方只透露了这款车的外观剪影和局部内饰细节，不过已经基本展示了这款新车的特征亮点。
双肾中网更加宽大，几乎占据了前脸的二分之一，大灯造型则采用了类似宝马iX上的狭长造型。内饰部分除了第八代iDrive系统，还加入了精美的水晶氛围灯设计，此外还为后排乘客提供了可折叠的31英寸巨型屏幕，拥有32：9的超宽比例和8K分辨率。
性能表现方面同样不俗，新车将推出搭载不同动力的多款细分车型，其中入门款i740最大功率或将达到400kW，而顶配i7 M60的最大功率有望达到484kW。此外， i7 M60将搭载容量为120 kWh的动力电池，续航里程预计可达到650km-700km。据悉，全新一代7系燃油版车型也将同步亮相。
奔驰：EQS SUV
随着奔驰EQS在去年完成量产上市，其同平台下的EQS SUV也将在今年正式发布，新车将会在4月19日全球首发。
从目前曝光的内饰官图来看，奔驰EQS SUV将会采用与EQS一致的内饰风格，MBUX Hyperscreen互联系统依然是内饰中最抢眼的部分，除了12.3英寸OLED屏形态，还能选装EQS上同款的56英寸曲面巨幕，内部集成了主驾驶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏三块屏幕。
内饰使用皮革和实木的混合搭配，豪华感十足，可选七种颜色组合和多种功能，包括后座娱乐、两个独立的第三排座椅、杜比全景声音响系统和HEPA空气过滤系统等等。
奔驰EQS SUV与EQS均基于EVA专用电动汽车平台打造，两者也将共用同一套动力系统，搭载前后双电机，系统综合功率预计在 385kW 左右，采用四轮驱动并配有后轮转向系统。新车预计配备108kWh电池组，续航里程在600km左右。
奥迪：A6 Avant e-tron
比起宝马和奔驰，奥迪在纯电动汽车领域采取的策略是从不同方向试探纯电市场，从首款纯电SUV e-tron，到e-tron GT高性能轿跑，再到A6 e-tron，奥迪在多个电动化细分市场实现多点开花。
基于对瓦罐车的一贯优势，奥迪也在A6 e-tron概念车的基础上增加了瓦罐版车型——A6 Avant e-tron概念车，该车采用了经典又不失未来感的旅行车造型。
新车将配备电子后视镜，车头的品牌LOGO也具有发光功能。尾灯部分还采用了全新三维结构的数字OLED尾灯，能够呈现出3D立体效果。此外车身尾部还加入了夸张的扰流设计，看起来相当激进。
动力方面，A6 Avant e-tron概念车高性能版搭载双电机系统，最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩可达800牛·米，百公里加速时间不到4秒。新车将配备100kWh的电池包，WLTP续航里程可达700公里。
值得一提的是，奥迪A6 e-tron系列是基于奥迪PPE平台的首款车型，该平台最大亮点是800V高压平台，充电速度优势明显。以A6 Avant e-tron为例，最大充电功率270kW，从5%充电至80%，时间仅需20分钟，快充10分钟可增加300km续航里程。
据悉，奥迪A6 Avant e-tron概念车的量产版车型将于2024年正式上市。
从上述几款全新车型来看，BBA的新一轮布局还是颇有看点的，无论是车型的外观设计，还是创新功能的引入，亦或是性能续航方面的表现，都达到了行业领先水平。但或许是我们对三大豪华巨头的期望太高，总感觉现阶段的产品仍未展示出BBA该有的实力。估计到2025年，随着全新平台化车型的推出，豪华纯电动车之战才正式进入白热化阶段。