【有车以后 新车】近日，我们从工信部官网获取沃尔沃XC40纯电版、C40两款车型的申报信息。两款新车均为纯电车型，基于CMA架构打造，C40可视为XC40纯电版的轿跑版本，性能和颜值都非常突出。
C40是一款货真价实的全球车型，海外版在比利时根特工厂生产，一度有传言称C40将原装进口销售，但随着悬挂“沃尔沃亚太”尾标的申报图曝光，可以确认C40将和XC40纯电版一同国产。
沃尔沃C40的颜值绝对是最大亮点，蓝色车漆质感满分，溜背造型十分优雅，和车身同色的封闭式格栅表明纯电身份。此外，沃尔沃的家族设计也进行优化，“雷神之锤”前大灯样式比燃油车更纤细，“维京之斧”尾灯也是同理，细长的灯带勾勒车侧的轮廓，视觉效果更加简约且扁平化，这也是不少电动车外形设计的偏好。
车身尺寸方面，C40的长宽高分别为4440×1873×1596mm，轴距为2702mm，定位紧凑级轿跑SUV。由于“油改电”的身份，地台因为放置电池包而升高，新车的车内空间大概率会受到限制，具体如何有待实车推出之后进行验证。
C40的选配配置并不算多，不过非常推荐大家选装上图右上角那款19英寸五辐式刀锋轮毂，简约帅气。另外，C40的车顶全系标配全景玻璃，搭配轿跑的溜背设计，无论是车内的视野还是车外的颜值都非常突出。
再来聊聊XC40纯电，2020年广州车展上市至今已经一年多，起初只有性能相当炸裂的P8双电机版本，4.9秒破百，当然价格也很炸裂，高达35.7万元。
价格实在太不接地气，导致XC40纯电变成了十足的小众车，所以沃尔沃此后又推出了P6单电机版，价格下探至25万左右，给消费者更多选择。此次申报的是尚未上市的新款XC40纯电，前脸更换为C40同款，大灯、前包围的细节处理更为精致，两款车之间共用件非常多，也算是降低维修成本。
来到车尾，新款XC40纯电的尾灯并没有更换为C40同款，有些遗憾；和现款相比，右下角的银白色尾标字样有所改变，不再标明P6单电机或P8双电机，而是统一用“TWIN”代替。
车身尺寸方面，新款XC40纯电的长宽高分别为4440×1863×1651mm，轴距和C40一样，均为2702mm。
新款XC40纯电有4款轮圈可选，C40上新增的五辐式刀锋轮毂也是其中之一；全景天窗为全系标配，但C40上的全景玻璃车顶就没有了。
动力方面，C40和XC40纯电的动力配置完全一致，均推出单电机和双电机两个版本，电机均来自法雷奥。以C40为例，单电机版最大功率170kW，峰值扭矩330N·m，CLTC续航里程550km；双电机版则在前后各搭载一台150kW的电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，CLTC续航里程530km。
编辑总结
作为沃尔沃在国内的首批纯电产品，XC40纯电和C40显得相对保守一些，续航不够长、快充功率一般等问题一定程度上影响了用车体验，不过在驾驶体验方面，沃尔沃的调校水平还是在线的，行驶品质突出。优缺点都比较明显，如何选择就看大家的需求了。